竟有四個發射管，奧地利SM-4型迫擊炮可30秒發射12發炮彈

奧地利SM-4型四管速射迫擊炮

對於多管火炮來講，人們最熟悉的就是多管艦炮、火箭炮、高射炮，多管迫擊炮在記憶中還是比較少的。但少不等於沒有。縱覽家族龐大的迫擊炮家族成員，會發現奧地利曾研製成功過一款具備有四個發射管的速射迫擊炮系統，讓人驚嘆。奧地利的這款神奇的四管迫擊炮系統，叫做SM-4型四管速射迫擊炮。

提到SM-4型速射迫擊炮這個名稱，熟悉國產迫擊炮系統的人可能會馬上說，我國不就有一款這樣的迫擊炮系統嗎？而且名字都一樣。說的很對，我國也研製有速射迫擊炮，是一款新產品，要與奧地利的這款四管速射迫擊炮相區別的話，就記著：我國的速射迫擊炮的名稱中有兩個關鍵字「車載」，奧地利速射迫擊炮的名稱中可沒有這兩個字；此外，國產速射迫擊炮是81毫米，而奧地利這款是120毫米。關於國產車載速射迫擊炮系統，暫時不能討論太多。我們來看奧地利的這款神奇產品。

奧地利的SM-4型速射迫擊炮是奧地利於二十世紀九十年代研製成功的一款四管迫擊炮系統，口徑為120毫米，炮重7噸，射程約為11公里，公路行駛速度為每小時100公里，最大行程約為500公里，具有火力猛、機動靈活等性能特點。

整體來看，奧地利SM-4型四管速射迫擊炮主要具有如下三個方面的技術特點：

第一， 就是它採用了一字擺開並列排放的四個發射管結構形式。這是奧地利SM-4型四管速射迫擊炮的一個非常鮮明的外在特點。這四根並列排放的發射管，可以四管同時發射，從而使得它具備有猛烈的打擊火力，據介紹它可以在30秒內發射出去12發120毫米炮彈。這種密集的炮彈對敵方陣地的狂轟濫炸，壓制威力還是蠻大的。

網上流傳的國產SM-4型81毫米車載速射迫擊炮

第二， 就是它採用了輪式底盤系統。火炮自行化是火炮發展的一個大趨勢。打擊完畢快速轉移，是為了更好的保護自己。因此火炮的機動性是檢驗火炮性能如何的一個很關鍵因素。在此方面，奧地利SM-4型速射迫擊炮採用的是輪式底盤系統，這個輪式底盤借用的是賓士卡車底盤，賓士卡車本身性能就非常好，是世界名車。藉助賓士卡車的自身特性，奧地利SM-4型速射迫擊炮才具備有了高的機動速度以及行駛距離。

第三， 就是它設計有一個體積較大的座鈑。這個座鈑位於卡車後部，它主要有兩大作用：一是它的上面放置的就是並列排放的四個發射管，機動時座鈑跟火炮都收起來放在卡車上，到了射擊陣地再放下座鈑，與地面接觸緊密即可；二是這個座板強度好，能很好的將四管迫擊炮在同時射擊時所產生的巨大后座力均勻傳遞到地面上，從而進行有效緩衝。

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