古人走路到底是靠右還是靠左？不論靠哪邊，走錯很麻煩

中國古代的走路規則

本文作者 倪方六

隨「禮·遇中國」跨國交流活動，一路走下來，感受很多。給我感受最深的是「出行現象」。走在柏林的街頭，你不會擔心被車撞到，當有行人通過時，不論是不是綠燈，車子都會善意地減慢速度，停下來，讓行人先走。

打開今日頭條，查看更多精彩圖片

（德國街頭）

有幾次過馬路，我習慣於國內停下車讓車先過，結果車子一直停在那裡不動，等我通過。不只柏林如此，到華沙，到明斯克，到莫斯科都是這樣，一定是「車讓行人」，而國內都是「行人讓車」，遇到行人也不減速。

我感嘆「洋人」的出行文明。好在國內有不少旅遊城市，如敦煌已規定要「車讓行人」，可以放心過馬路。

翻了一下史料，發現中國在「轎子時代」，已有一套系統的出行規則，強調「禮讓」，即所謂「走路倫理」。

先說說古代的「交通規則」。

現代人是「靠右走」，古人朝哪走？靠左靠右都走過。

（古人行路）

一、「男右女左」。在先秦，男人和女人是不能同行的，要分兩邊走，當時的規則是「男右女左」。《禮記·王制》中是這樣說的：「道路，男子由右，婦人由左，車從中央」，意思是，在道路上，男的靠右走，女的靠左走，車輛從路中間通行。

這種「男右女左」分開走的風俗，又叫「男女異路」，屬於「單行道模式」。

（古人送別）

二、「靠右走」。這種走法又稱「來左去右」，不分男女，是「雙行道模式」。此走法出現在唐朝，由一個叫馬周的人提出來的。

據唐劉餗的《隋唐嘉話》，當年馬周以布衣身份上書當時的皇帝唐太宗李世民，向朝廷出現了一系列合理化建議，其中就有出行走法：「舊諸街晨昏傳叫，以警行者，代之以鼓，城門入由左，出由右。」

由此還形成了中國古代特有的「左迎右送」禮俗，即要站在路的右邊送人，站在左邊迎人。

（張擇端繪《清明上河圖》）

三、「靠左走」。唐代規定「來左去右」，實際是一種進出城門的規則，但在路途和街道上，古人更多是「靠左走」。

朱熹《童蒙須知·雜細事宜第五》中，有這樣的說法，「凡侍長上出行，必居路之右。」為什麼陪年長者出行，要走在老者的右邊，主要是基於「靠左走」，這在張擇端的《清明上河圖》可以看出，但可能因為集市吧，也有人「亂走」。

走路時，誰讓誰？在唐朝以前都是通過「禮」制來調整和安排，更多是出於風俗習慣。

《禮記·王制》規定：「父之齒隨行，史之齒雁行，朋友不相逾。」意思是，遇見了與父輩差不大小的，應讓他先走；和長兄年齡差不大的，可以一起走或稍後；至於同齡同輩有朋友，走路則不必分先後。現在領導到地方視頻，總是走在一大群人的前面，應該這是這一遺俗。

（仇英繪《清明上河圖》）

但到唐代，則將這種「禮」升格到「法」的層面，有了強制性的交通法規，這是中國交通史上的分水嶺 。

唐朝的《儀制令》明文規定：「凡行路巷街，賤避貴，少避老，輕避重，去避來。」《唐律疏議·雜律》「違令」條，「諸違令者，笞五十」，下面的疏議特別解釋，「令有禁制」。

《儀制令》被認為是中國最早的「交通法規」，由唐太宗李世民於貞觀十一年 （公元637年）頒發。李世民還強調頒發此令的意義，並作了解釋——

「朕聞教化之本，禮讓為先，欲設規程，在循典故。蓋以中興之始，兆庶初安，將使知方，所以漸誘。」

（仇英繪《清明上河圖》）

現代交通用語「禮讓為先」，就源於這句話，至今仍在起作用，是交通倫理的核心。

到五代後唐時，唐朝的《儀制令》得到進一步強化。

據《五代會要》記載，後唐明宗李嗣源於長興二年（公元931年）八月出敕令：「道路街巷，賤避貴，少避長，輕避重，去避來。」李嗣源這一「紅頭文件」下發到「諸道、州、府，各遍下縣、鎮」，要求地方官將此《儀制令》，「刻碑於要會、坊門及諸橋柱，曉示行人。」

如果有人不按規定走路，將被治罪。

（張擇端繪《清明上河圖》）

此後，《儀制令》成為中國人的交通守則，並碑刻豎於道旁邊。各朝雖有變化，但內容大同小異，這類碑刻目前在陝西、江蘇、福建、河北、內蒙古等全國多地，都有考古發現，這說明這套「交通規則」當年是全國通行的。

值得一提的是，唐朝法律還對車馬與行人的關係作了規定，除了帝王要臣公務出行，路上要「車馬讓人」，並且在行人密集的地方，不能「走車馬」。

《唐律疏義．雜律》規定：「諸於城內街巷及人眾中，無故走車馬者，笞五十。」如今的「步行街」設計，車輛不得進入，就是這麼個理兒。

（張擇端繪《清明上河圖》）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！