港珠澳大橋風水戰局：隱藏驚世風水龍脈，搶佔下元九運的時勢運籌布局！
源：s神棍局s 原標題：港珠澳大橋風水戰局｜珠江巨龍爭奪戰
導語：
「一橋拉動，珠三角西部棋子全盤皆活。」
上世紀末，曾有一位老人在珠江口岸如是說。
這個橋就是被譽為新世界七大奇蹟的港珠澳大橋~
從規划到竣工，這個奇蹟工程足足花了30年。
一場幾經波折的前世今生，
一幕不見硝煙的內外博弈。
隱藏驚世風水的大灣區龍脈，三哥此刻說與你聽。
【 撼動珠三角的巨水龍脈 】
水龍出海遇朝山
在澳門篇時，我們曾說過「水龍出海遇朝山」的格局。
珠江水龍脈是足足彙集了廣州、深圳、佛山、中山、東莞、惠州、珠海、香港、澳門等地方的水龍而形成的一條通天巨龍。
正常來說，珠江口東西兩岸的城市會因為這條通天水龍，旺得一發不可收拾，但事實卻並非如此...
朝山零散藏玄機
好像是造物主開了一個小玩笑：臨近珠江口的眾多朝山並不整齊，並且明顯往深圳與香港聚集，在臨近珠江口西岸一側留了一條縫隙。
正是這條尷尬的縫隙，導致大水龍的「出逃」。
雖然這條縫隙通道，並不算很大，但是對於珠江西部的城市，足以造成嚴重的打擊。
試想一下，一個水閘上，有一條縫，那條縫留出來的水，肯定是又急又沖，特別是位於縫口處的城市，絕對是留不住這條水龍。
面對茫茫大江，氣口散漫不聚，中看不中用，珠江口西岸的城市只能望江興嘆。
此時，最好的辦法就是讓水龍「回龍顧主」，用盡一切辦法將水龍留下來。
關攔入海龍
經云：「龍家惜水如惜血」，哪怕一滴水的流失，對龍脈來說都是在流血，
所以有個風水門派叫「金鎖玉關」。其名字一語道出風水本質：「關與鎖」。
在尋龍點穴時，凡是三品以上的大地，必定要「關攔」或者「關鎖」水源，使得水氣不泄露。
（三品就是相當於現在省長級別的官員）
看過我們之前推文的鐵粉就應該知道想要攔截水龍，最有效的人為辦法，便是建橋，相當於「關攔」。
而在珠江西岸的眾多城市裡，最需要建橋，同時也最具地理優勢的，便是位於出海口且發展緩慢的經濟特區——珠海。
【 一波三折的巨龍爭奪戰 】
混戰的序幕
那珠海的這橋要建往哪裡？難不成是通往那朝山的某一個人工島上么？把橋弄到人工島上，又有何用？
有人可能會問，能不能像澳門和香港那樣，在江的那頭，建一座人工島。還真當珠海跟香港和澳門這麼有錢么~
此時，最好的辦法，當然是傍大腿。而對於視風水如命的香港來說，也需要進行一些風水改造。
於是乎，二者的想法不謀而合......
珠海、香港搶奪先機
在1983年，港方率先提出了建設「伶仃洋大橋」。
那時的設想是從珠海金鼎出發，過淇澳島和內伶仃島，直達香港屯門，
成為連通珠海與香港的最短通道。
也就是一開始的伶仃洋大橋「老單Y線路」。
此方案的好處是：
伶仃洋大橋把入海龍提前攔截，並且通過橋樑，把龍氣引導到珠海與香港，進而帶動珠海和香港的發展。
但坐落在珠海和香港旁邊的中山和深圳這倆哥們，看到旁邊這兩位兄弟，因為大橋能得到這條「珠江巨龍」的龍氣，當然有點不舒服。
於是乎，變卦出現了...
中山深圳攪局
中山和深圳這兩位大兄弟，提出來要在伶仃洋大橋上添加連接點，分別是深圳蛇口、中山南朗這兩個點，也就是伶仃洋大橋的「老雙Y線路」。
深圳和中山的這兩個連接點要是連接，可不僅僅是把水龍之氣引過來這麼簡單。
珠海和中山的山龍脈，發脈於中山的五桂山山脈，香港和深圳的山龍脈，發脈於深圳的梧桐山山脈。
新添加的這兩個連接點，會讓這兩條山龍通過橋樑，提前引導結合到一起，從而帶動中山和深圳的發展。
沒辦法啊，都是鄰居，這份薄面得給吧，均攤下來還能省點費用，何樂不為呢？
正當中山、珠海、深圳翹著二郎腿，美滋滋地等著新伶仃洋大橋的方案能確認下來之時，香港和澳門正好準備回歸了（1997年、1999年）。
於是乎，變卦又出現了.....
香港反悔，澳門擔憂
回歸之後的香港，在1998年啟用了新的赤臘角機場，在1999年也公布了迪士尼計劃，而新的赤臘角機場和迪士尼都在大嶼山上，那就要把龍氣和人流引到大嶼山才行啊~
而老雙Y線路在香港的著陸點距離大嶼山，需要繞整整一個大圈...OMG...
經過屯門去舊機場的方案瞬間成為了雞肋，舊的風水橋設計有點跟不上時代。
而在1999年剛回歸的澳門，也需要依靠大陸的帶動。大橋的建立，將直接撇開澳門，打通珠海和香港，澳門自身的發展必將受到影響。
但港方又暫時沒找到合適的風水方案。
於是乎，先引用了英美顧問公司的報告，認為要到2020年才有建跨海大橋的需求，再加上澳門的背後反對，最終，伶仃洋大橋的方案被擱置。
雖然珠海一方於1997年雖然率先動工了淇澳大橋，但似乎變成了一場個人獨秀。。。
時至今日，我們還能看到伶仃洋大橋在淇澳附近的碼頭舊貌。
至此，經過一番扯皮和光陰的耗費，2000年前的巨龍爭奪戰暫告一段落,
各方大佬誰也沒有撈到好處，然而痴迷風水的港方還是耐不住寂寞。
【主角登場】
第一主角——港珠澳大橋
港珠澳大橋的最終著陸點分別是珠海、澳門、香港三地。
由四座人工島（珠澳口岸人工島、西人工島、東人工島、香港口岸人工島），6.7公里的海底沉管隧道以及橋樑三部分組成。
港珠澳大橋的方案，不僅僅把水龍攔截下來了，對精通風水的港方，還隱藏著更高明的一招。
水龍轉案
風水格局中有種叫「青龍轉案」，簡單來說就是青龍方山脈的轉彎。
而香港正是借鑒了這一點，提出了港珠澳大橋這個新方案，完成了水龍轉案的風水格局。
大橋在鎖住水龍的同時，也把水龍給引導到港灣，帶動經濟發展。
良辰吉日
2009年12月15日上午10時20分，港珠澳大橋舉行動工儀式，為什麼偏偏選這個時間點呢？這裡面也是大有講究。
風水裡有套完整系統叫「擇日」。
「擇日」這詞語在我們日常中很常見：這邊工程開工了，那邊導演電影開機了，這邊又要下葬了。
大到國家大事典禮，小到結婚領證，生活中隨處可見到它的身影。
因正統楊公擇日系統需滿足太多條件且名詞晦澀難懂，三哥這裡就純當嘮嗑給大家說下：
擇日分為五行合化透出，真太陽到方，時辰到刻到分，七政四餘到方等九大部分。
我們且看下圖，將開工儀式的時間轉化成天干地支的五行排列：
我們看到的這些能量珠就有著不同的屬性，由木的能量珠開始，經過三次不斷地碰撞、組合。最後留下的三顆土屬性的能量珠。
擇日系統里稱作：三土鼎立，是超級大土局。
12月這個月份中，五行能量「水屬性」最旺，而開工儀式選擇了一個水最旺的時候，用土克水，保證了海上作業的安全係數與工程順利程度。
再加上中國勞動人民的努力與智慧，完美地攻克下了所有難題。
據三哥駐紮實地的朋友一手爆料：
港珠澳大橋從開工至今，沒有多少人員傷亡。
這對大型工程來說是十分罕見的，並不像網上謠言那樣，各種邪門。
曾經看到網上很多吐槽進度慢的，三哥就想說：
「you can you up, no can no bb！」。
留些小懸念：
「擇日」有趣的地方太多了，感興趣的可以留言回答。
1.古代午時三刻斬首，為什麼是三刻？（一刻就是現在的15分鐘）
2.1949年開國大典為什麼選下午3點？
S形的九曲橋
這港珠澳大橋，跟一般大橋的形態可不一樣，並不是直來直去的，她可是「S型」身材的。
而「S型」的線路，便與水中王者「九曲有情水」有異曲同工之處。
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