又噴，又噴，老外又開始噴中國的航空發動機了

據《國家利益》雜誌報道， 如果要掌握戰鬥機的發動機設計，中國必須做出艱難的選擇，從而最大限度地提高效率。

由於早期中國國防工業曾經向蘇聯學習過，特別是在航空航天業。該報道稱幾乎整個中國的現代戰鬥機機隊都大量借用或直接抄襲外國的技術。《國家利益》雜誌在沒有公布任何證據的情況下聲稱：

殲-10是以色列IAI Lavi和美國通用動力公司以F-16為基礎的;殲-11是俄羅斯蘇-27的克隆;JF-17是蘇聯米格-21的現代化發展;殲-20與F-22有著驚人的相似度。最後，人們普遍認為殲-31嚴重依賴F-35聯合攻擊戰鬥機的技術。撥款節省了中國在研發方面的時間和金錢，使其能夠以競爭對手的一小部分成本實現PLAAF的現代化。然而，缺乏測試數據和工業生態學。中國在生產高質量噴氣發動機方面一直存在困難，這就清楚地說明了這個問題。

據報道2016年，中國第十三個五年計劃強調了本土發動機設計在航空航天工業進一步發展的重要性。最近，最新的殲-20原型機由升級的WS-10發動機提供動力，據稱這些發動機更為隱蔽，比AL-31更強大，這說明中國在發動機方面取得了一定的成績。美國利益雜誌稱，由於中國的信息不公開，所以也沒有辦法判斷WS-10發動機究竟發展到了何種水平。已知的是WS-10的早期型號被證明明顯不如AL-31。雖然中國的民營企業，成都航空航天高溫合金技術公司（CASTC）最近在渦輪風扇技術方面取得了很大進步，讓發動機更耐高溫，更高效的，但還是沒有取得突破性的進展。

據報道，如果像CASTC這樣的私有企業能夠產生卓越的成果，對中國國防工業基地和國家創新體系的影響可能都很深遠。而這恰恰是中國在推動軍民融合產業的成果之一。

對中國來說，目前一種更簡單的方法就是向國外購買戰鬥機的發動機。就像從俄羅斯購買蘇-35一樣。蘇-35的發動機是AL-41F1S，也稱為ALS-117S，是一種特彆強大的推力矢量發動機，代表了AL-31的飛躍。雖然中國最初表示對ALS-117作為獨立產品感興趣，但俄羅斯拒絕承諾單獨出口發動機，需要購買蘇-35整機。俄羅斯堅持認為，廣泛的知識產權保護可以保護ALS-117不受中國逆向工程的影響。俄羅斯消息人士聲稱，幾乎不可能在不破壞發動機的情況下了解到發動機的「核心」。

儘管存在這些巨大的障礙，中國在軍事航空領域的進步仍在迅速發展，中國的發動機技術不可能永遠落後於其他國家。3D列印技術的進步可能為其提供快速構建，原型化和開發噴氣發動機的方法。然而，雖然3D列印技術已經被全球軍隊用於生產飛機和輪船的零件，但它尚未生產出現代化的軍用級渦扇發動機。此類技術可能需要數年才能成熟到足以廣泛實施。目前看來，如果要掌握戰鬥機的發動機設計，中國必須做出艱難的選擇，從而最大限度地提高效率。

完

羨慕別人家的航模？紀念T恤？專屬定製手機殼？

莫慌抱緊我！二次元君開店啦~

一站式購全心儀寶貝，航空死忠粉必備！

更多優質航空周邊 請長按下方小程序碼瀏覽剁手

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！