改得連親媽都認不出來的P-40Q戰機

人們對P-40戰鬥機的普遍印象是該機是一種二戰早期戰鬥機，不僅速度慢機動性差，與零式相比除了在俯衝能力一項外處於全面劣勢，該機甚至可以說是在投產前就已經落後於時代了。

但很少有人知道P-40是一種打滿二戰全場的戰鬥機，從1936年一直持續生產到1944年，並在生產過程中獲得了持續改進，最後一種P-40改型已經完全魔改到連媽媽都認不出的地步，它就是P-40Q。

P-40Q是一個實驗性的項目，目的是製造一種真正現代化的P-40。但該機的改動非常之大，以至於和之前P-40沒什麼共通性了。

該項目一共改裝了兩架P-40K（42-9987和42-45722）和一架P-40N（43-24571），主要是改進發動機散熱系統、增加兩級增壓器，大幅改進結構，新機編號為XP-40Q。首架XP-40Q改裝自P-40K-10-CU 42-9987，安裝了新的散熱系統、散熱器移至機腹，進氣口開在主起落架之間，加長了機鼻，換裝4葉螺旋槳。

接下來的42-45722和43-24571改進幅度更大，為了安裝XP-40N的氣泡座艙蓋而削平了後機身，後期還截掉了翼尖。結果是這兩架飛機幾乎和生產線上的P-40沒有任何共通之處。該機的V-1710-115發動機配備有噴水裝置，最大功率1425馬力，在6248米能飛到679千米/時的最大速度，使其成為最快的P-40。

生產型P-40Q將安裝6挺12.7毫米機槍或者4門20毫米機炮，但是XP-40Q仍不如正在生產中的「雷電」和「野馬」，所以沒有進一步發展下去。所以P-40N就成為最後一種生產型。戰後第二架XP-40Q曾參加過飛行競速，民用註冊號NX300B。該機於1947年的湯普森杯上在未經授權的情況下開始了短暫的競速生涯，在發動機起火而被迫退出時名列第四。

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