中國第一條地方投資修建的鐵路，23年後結束運行

中國第一條地方投資修建的鐵路，23年後結束運行!2016年12月15日，一個應當被載入史冊的日子，作為中國第一條地方投資修建的鐵路——昆玉鐵路結束了它作為運輸動脈的職責，化成了回憶，永遠地留在我們的夢中。

全線全長55．5千米。由地方投資4.4億元修建，經過4年的艱苦施工作業，於1993年12月通車。全線架設橋樑45座，開鑿隧道10個，橋、隧長度佔線路總長的22%，限制坡度為14‰，最小曲線半徑400米。

時間回到1993年，這一年，昆玉鐵路開始了它短暫而又傳奇的一生，當第一列由「老東風」牽引的列車在刺桐關山谷里發出一聲聲沉長的汽笛聲時起，至昨夜最後一趟列車駛離昆玉鐵路，僅僅過去23年罷了。

在最後的幾年裡，隨著玉蒙河鐵路的開通，它迎來了短暫的，也是最後一個春天。

昆玉鐵路，當年作為一條高標準設計的地方鐵路，昆玉鐵路原計劃開行城際列車，並達速90千米每小時，所以才造就了刺桐關展線中壯觀的23‰的加力坡，伴著內燃機車的轟鳴，令無數車迷心馳神往。

而如今，高大的新線從昆玉線上傲然跨過，動車無情地超越了一旁老線上吃力越嶺的貨車，老昆玉是顯得那樣力不從心。

回想老昆玉線上，柴油機在山谷中轟鳴，西河水庫的碧潭中映出鐵龍飛渡的倒影。

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