台灣列車脫軌事故調查新進展，日本製造公司道歉：設計有問題

10月21日，台灣發生了大型列車脫軌事件

10月21日，台灣一列自樹林開往台東的普悠瑪6432次列車於日16：50分在宜蘭發生出軌事故，造成約20人死亡、上百人受傷。此前日本媒體曾曝光，該列車的製造商是位於名古屋的日本車輛製造公司，該公司自稱「日本新幹線列車製造業績第一」，產品銷售範圍遍布全球。然而就在昨天，日本車輛製造公司針對列車的「自動安全防護裝置」進行說明，並承認「設計上存在錯誤」。

據日本車輛製造公司的彙報，事故發生後的第三天10月23日，公司接到台灣鐵路的調查請求，希望調查一下安全裝置關閉時，指令信息的自動傳達功能。因為在原來的設計中，如果駕駛員關閉安全裝置後，信息應該會被自動傳達至管理運行的行車調度指揮員處，然而在事故中，這個功能並沒有發揮作用。

日本車輛製造公司號稱「新幹線製造第一」

事故發生當天，股票大跌

因此，接到調查請求後的日本車輛製造公司對列車設計進行了調查, 沒想到的是調查結果表明，「設計上真的出錯了」！

10月29日，日本車輛製造公司發現因為設計負責人的失誤，列車實際的配線連接與規格明細書存在部分差異，導致「自動安全防護裝置」的功能在當時沒有正常運作。

在目前台灣檢方公布的事故發生前無線電通訊記錄可以發現。列車駕駛員曾在事故發生前約30分鐘的時候，為了強行讓列車繼續運行曾關閉安全裝置。然而，台灣鐵道處並沒有收到任何「報告」。

直到行車調度指揮員通過與駕駛員的對話，才在事故發生約3分鐘前知曉安全裝置被關閉一事。但若無上述設計失誤，也許能夠在更早的階段掌握事態。

事故列車示意圖

但是「安全裝置」的問題是否與事故原因有關，台灣當局仍在調查中，日本車輛製造公司在接受日本媒體採訪時，也回應道：「事故原因當局仍在調查中，設計錯誤是否與事故相關，還不清楚。」

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