清宮劇中，好多清朝官員都坐轎子出門，但現實中三品京官還坐不起

文/柿子

隨著朝代的更替，很多的習慣也在慢慢的消失，我們看一些古代題材的電視劇時，很容易就會看到當時的官員們出行大部分都是坐轎子，坐轎子在清朝時很普遍的嗎，這可能是一種誤解，其實當時沒有這樣的普遍，只有很少的一部分人可以坐轎子出行。

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這其中有兩個原因，第一個原因是沒有錢，第二個原因是清朝的政府對乘坐轎子有著嚴格的等級制度。

小編來和大家一起了解一下這其中的原因，

我們先講錢的問題，當時的轎子是要自己來花錢的，即使是京城的官員也沒有特權，這其中需要大量的費用，養一頂轎子的話，一年就要花去一千兩銀子，這對一般的人家來說，可不是小數目。

三品官員一年的俸祿也只是剛剛好可以滿足一家人的支出，根本就沒有多餘的錢去養一頂轎子，京中真正能夠養起一頂轎子的可能也只有那些一品官員了吧，一品官員由於長年的經濟積累，經濟水平比三品官員高出很多，養一頂轎子基本沒有任何壓力。

接著我們講一下制度的問題，清朝的時候，有著很強的等級劃分，這點從轎子的材料顏色和隨從人數上很容易就可以看出來。

當時有著規定，三品以上的官員轎頂可以用銀來裝飾，轎子的布料用皂，平時的話4個人一起抬轎，京官外出的時候，8個人一起幫忙。平民們的規矩就更加多了，他們只能乘坐平頂的轎子。

這也限制了那些有錢但是沒有官的人乘坐轎子的慾望，他們只能在要用的時候，去租一頂轎子，這個過程比較麻煩，所以慢慢的他們也不再乘坐轎子。

由於這些不利的因素，慢慢的越來越多的官員也不再乘坐轎子，他們採用了一種更加方便的出行方式坐馬車。

坐轎子的時候，很大一部分錢花在了轎夫的身上，為何這樣講，因為抬轎子是一個比較累的事情，當時的一個三品官員出京的時候，會有8個人一起跟著，還會配有一輛馬車，當4個人抬轎子的時候，其餘的人就去馬車上休息，就這樣一直輪換著，行進的速度也不是很快。

坐馬車就可以避免速度慢的問題，馬的奔跑速度是人力的幾十倍，馬車由於其比較特殊的構造，乘坐的時候，也是比較舒適的，同時，還節省下來大量的人力和銀兩。

這些優勢綜合起來，轎子被取代也是正常的發展趨勢。

除了馬車，當時還興起了驢車和騾車，一直延續到了民國時期，留下了比較珍貴的影像，隨著科技的發展，慢慢的馬車也淡出了人們的視線。

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