中國首台永磁直驅大功率電力機車下線

中國科技網·科技日報11月2日消息，11月1日，裝配中車永濟電機公司自主研發的永磁直驅牽引系統電力機車在山西大同正式下線。這是我國首台採用永磁直驅技術的大功率交流傳動電力機車。

由中車永濟電機公司研製的永磁直驅牽引系統作為新一代技術，更加高效、節能，為軌道交通的發展帶來了革命性的變革。一直以來，永磁同步電機以其高功率密度、高功率因數、高過載能力等優點使得永磁系統研發成為新一代軌道交通裝備研究趨勢。此次永磁直驅牽引系統採用永磁同步電機直接驅動輪對技術，取消齒輪箱，該傳動方式具有結構簡單、傳動效率高、綠色節能等優點，是下一代牽引傳動系統的發展方向。

據介紹，中車永濟電機公司自2006年開始永磁牽引系統的研發，在電力機車、動車、城市軌道交通及風力發電等領域取得了重大技術突破並實現批量應用，積累了大量研發經驗及運行數據。直驅永磁電傳動系統的研發工作自2014年開始，歷時五年時間，利用先進的半實物模擬平台重點研究直驅永磁系統關鍵技術，攻克了大功率永磁電機電磁設計、冷卻技術、直驅永磁電機低速大扭矩及高速弱磁控制等一系列核心技術難題；同時在全功率試驗平台上，對直驅永磁系統的可靠性進行了充分試驗驗證，對行業內專家關心的永磁電機失磁、永磁體反電勢等問題進行了充分研究試驗，實現了永磁直驅系統的高可靠性和穩定性。

在此基礎上，中車永濟電機公司研製了裝用電力機車的大功率永磁直驅電傳動系統，總功率為7200KW，採用6台永磁直驅牽引電機及兩台牽引變流器。各項試驗數據顯示，機車效率整體提升3%以上，這對於現在已經非常成熟的機車研製技術，無疑是一次技術的飛躍。

與此同時，永磁直驅牽引系統取消了傳統的傳動齒輪箱，結構簡單，不僅有效降低了機械能耗損失，消除了齒輪箱運行尤其是高速運行時帶來很大的雜訊，提高了運行的舒適性，避免了由於齒輪油泄露以及廢油、廢件回收導致的環境污染，更重要的是，還將使永磁直驅牽引系統部件維護周期長達200萬公里左右，降低了全壽命周期成本，為用戶節省大量維保費用，產品綜合經濟效益優勢顯著。

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