中國人真聰明：一款老坦克頭尾顛倒 居然成了第三世界的搶手貨

原標題：中國人真聰明：一款老坦克頭尾顛倒 居然成了第三世界的搶手貨

作為一款生產量近萬，服役周期橫貫將近六十年的經典之作，中國的59式坦克未來將何去何從，一直都是廣大軍迷關注的焦點。當然，圍繞著T-54/55平台，以色列、古巴、俄羅斯烏克蘭等國都有將其改造為重步兵戰車或重裝甲輸送車的方案，中國也於去年的"裝甲日"上展出了一款基於59式坦克打造的重型步兵戰車。不過，令人意外的是，本次珠海航展上中國仍將推出一款59式坦克的"新陸戰之王"，各項特徵都和先前的那款重型步兵戰車大相徑庭。

圖為將於本次珠海航展登場的"新陸戰之王"，可見其新增的上層結構開口。

從設計重心上看，去年登場的"59改重步戰"通過首尾倒放，並將裝甲挪到原尾部後方的方式，使得發動機和裝甲構成整個載員艙的防護體系，以此大大增強了該車在複雜條件下的生存能力。

而作為對比，本次參展的"新陸戰之王"保留了原59式坦克發動機後置的結構，並以一個加高的上層結構和中型炮塔替代了原59式坦克的炮塔，僅在車體正面部分位置加掛了反應裝甲安裝位，整體防護能力顯然要弱於側面都加掛附加裝甲的"59改重步戰"。

圖為去年裝甲日亮相的"59改重步戰"，其正面可見的唯一開口是發動機冷卻進氣格柵。

那麼，在正面防護能力劣於"59改重步戰"的這款新車，為什麼還能被冠以"新陸戰之王"的威名？防護、機動和火力難道不是主戰坦克這個"陸戰之王"必須兼顧的三個硬性指標嗎？

當然，在談論這三大硬性指標之前，客戶的錢包總是外貿裝備所需要考慮的核心問題：要是每個客戶都富比沙特，那在"天下無敵"的VN-17面前，這些五對輪改都是多餘的浮雲了。

圖為VN-17步兵戰車，該車在任何指標上都遠勝59改系列，價格也一樣高得多。

但夢想很豐滿，現實很骨感。廣大的亞非拉窮兄弟不要說出錢買VN-17，就是二手BMP-2都未必買得起，但他們的的確確就有這種"綜合火力平台"的迫切需求：能拉著幾個步兵擋擋外面的AK步槍的掃射和迫擊炮彈片，機關炮和反坦克導彈能加上去那就再好不過了。

在這種前提下，需要將動力系統大改以適應步戰車尾門需求的"59改重步戰"不僅昂貴，防護能力也超過了客戶的預想，有點那麼"東西好是好，就是太貴"的感覺。

圖為利比亞戰場上的"重火力戰車"，裝備23毫米雙管高射炮。

相比之下，"新陸戰之王"未對59式坦克，乃至T-54/55的基本構型做太多的修改：其上焊接裝甲鋼上層結構的作業也談不上是傷筋動骨，能夠製造"土製裝甲車"，焊接裝甲鋼的國家就能夠輕鬆搞定，唯一需要"整裝進口"的部分，就只有搭載了2個火力吊艙的30毫米機關炮武器塔。

圖為利比亞將BTR-60焊接在T-55坦克上製作成的步兵戰車。

說一千道一萬，59式坦克，乃至T-54/55坦克，都是一款落後低價的底盤，在其基礎上做"高深莫測"的改造顯然不是很划算，而"新陸戰之王"就是瞄準了這一點，推出的新概念裝備：對於衝突烈度不高的地區而言，該車的防護不至於過剩，搭載的反坦克導彈和火箭彈更是能有效摧毀輕裝車輛和混凝土掩體。而最重要的一點是，從老舊坦克向"新陸戰之王"的轉變過程不僅不必局限在中國國內，而能在當地進行，而且在適當的改變之後，這一方案將成為大量老舊坦克的出路，而不僅僅局限於"五對輪"。（利刃/TO）

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