中國這一項工程，沿線「八起八伏」，壽命可達100年

逢山開路，遇水架橋。對於基建狂魔的中國來說，一切不在話下。不僅如此，中國很多項工程已經非常出名了，比如說萬里長城、港珠澳大橋、復興號高鐵、青藏鐵路等等，如今中國又要創造一項新的世界奇蹟，那就是修建世界上難度最大的川藏鐵路。

要知道川藏鐵路的沿線可謂是山路十八彎，非常崎嶇險峻。途中要穿過漫長的橫斷山系，包括眾多危險的山脈和湍急的河流。並且這一地區的地質環境極為複雜，包括凍土、雪崩、瀑布、滑坡和地震帶等，每一個都是大困難。

專家介紹，川藏鐵路全長1629千米，但是全線「八起八伏」， 據統計，累計爬升高度為14000米，像是修建世界上難度最大的巨型過山車。想要消除顯著的地形高差，川藏鐵路就不得不採用高橋和隧道相結合的方式，其中隧道佔據了全線的81%。

川藏鐵路全線難度最大的就是拉薩到林芝段，要穿過岡底斯山與念青唐古拉山、喜馬拉雅山，建造難度可想而知。當然如此浩大的工程，投資也是相當多的。當初青藏高原斥資139.2億元，如今川藏鐵路預計需要斥資767.9億元才能建成，並且川藏鐵路的預計壽命達100年。

川藏鐵路預計2026年通車，屆時不僅方便了廣大人民群眾的出行和溝通，維護了祖國的長治久安和人民的美好生活，而且還大大提高了沿線旅遊業的發展和經濟的增長，不僅如此川藏鐵路還具有重要的戰略意義，極大地增強了國防力量。

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