專砸自家兄弟飯碗—說說首次亮相的FTC2000G多用途教練機

2018年珠海航展已進入開幕倒計時，各參展商的展品均已到位。而殲20、殲10B推力矢量驗證機的到來更是吸引了大多數軍迷的目光。

小編也很關注殲20和殲10B推力矢量驗證機，但小編還在關注一款不起眼的低檔教練機FTC-2000G（教練9，山鷹），它雖然脫胎於殲7，使用的還是渦噴發動機，但它卻得到國內外市場的認可，成為殲7後代中最耀眼的明星。

本次展示的既有FTC-2000G一號原型機，也有全狀態機。與原型機相比，全狀態機最大的改進在於取消了空速管並更換了新型雷達罩。這表明該機很可能安裝了新型多模式脈衝多普勒火控雷達，取代原有的JL10G雷達。新雷達的天線直徑更大和功率更強，很可能具備了發射雷達制導中距彈(SD-10A)以及空對艦導彈的能力，提高了FTC-2000G的作戰效率。圖片顯示，FTC-2000G還可攜帶雷石、飛騰等系列滑翔炸彈，對地精確打擊能力大大增強。

FTC-2000G重新設計了座艙，前后座艙各安裝了三個大型多功能彩色液晶顯示屏。同時改進座艙內部細節設計。原來垂尾上各自獨立的甚高頻/超高頻通訊天線(VHF/UHF)、敵我識別天線(IFF)及雷達告警天線(RWR)被取消，改為安裝綜合電子設備艙，電戰通訊天線整合在一起，其設計和功能類似與梟龍戰機類似。

FTC-2000G採用了類似梟龍的DSI進氣道，在保持進氣效率的同時降低了雷達反射截面，使得這款二代機神似四代機。同時，採用了邊條設計並安裝了前緣襟翼，提高了飛機的機動性以及在低速大迎角狀態下的操縱性。另外，機背安裝了更大的整體油箱，增加了載油量，這一點與雙座梟龍類似。

說了這麼多，不知道大家有沒有這樣一種感覺，山鷹怎麼越改越像梟龍戰機了？小編猜想，山鷹和梟龍都是在殲7基礎上不斷改進的，兩者之間有一定的血緣關係。而山鷹在改裝DSI進氣道和新型雷達的時候，很可能得到了成飛公司和成都飛機設計研究所的幫助。

那麼成飛是不是吃飽了沒事幹，要幫助競爭對手，小編猜想這恐怕也與梟龍有關。梟龍戰機雖然為成飛研製，但從法律意義上說，巴國是有產權的，而渦扇發動機又是用的俄國貨。上述複雜的因素導致梟龍的銷售很不理想，除了裝備巴基斯坦空軍，其他就象徵性賣出了個位數。同時，按照巴國的要求，梟龍不斷改進，雷達、電子設備和機載武器不斷加碼，售價也從1500萬美元漲到近3000萬美元，有些意向客戶看了也只能哀嘆買不起。

但貴航研製的FTC-2000山鷹就不同了，完全自主知識產權，起步時的定位也比梟龍低，純粹面向第三世界國家的低檔教練機，價格非常厚道，使用過米格21和殲7戰機的用戶改裝後很快就能上手。因此，山鷹的銷售業績比梟龍要好的多。除了外銷，山鷹在國內也簽了不少單子，甚至利用時間差，搶在獵鷹之前成為海軍艦載機部隊陸上滑躍起飛教練機。

總之，小編認為：中航對梟龍也不抱有太大的希望了，因此明修棧道、暗度陳倉，將梟龍的技術移植到山鷹上，希望脫胎換骨的山鷹能再續當年殲7外銷的輝煌。

不是自己太努力，而是兄弟不爭氣—這種結果或許當初貴航也沒有預料到。

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