高度還原概念車設計的純電動版別克VELITE6 明年正式上市

作為根據別克VELITE概念車設計出來的車型，別克VELITE 6 車身是創新的跨界形式，空間十足寬敞，車身也足夠動感。在它優雅流暢的線條下能看到它自信又未來感十足的設計理念。作為曾經失敗數次沒能成功推出混動轎車的通用來說，這次能不能成功至關重要。

從外觀來看相對不插電混動版本純電動版的VELITE 6 保留了車身的整體設計造型，從家族式的展翼式前臉看到它採用的是全封閉的設計，萌萌的封閉板造型似乎給這傢伙添加了不少動感和可愛。還有一副十分新穎的17英寸輪圈，全新的樣式更年輕也更別緻。黑色的材質把大燈、上下格柵連起來塑造了一個迴環式的造型，十足增加了車頭給人的高傲氣場。

和插混版車型基本一致的車尾幾乎和插混版本沒有差別，都是層次感十足的造型，立體且十分犀利。對年輕人來說它的整體感覺更凌厲也更科幻一些。在尺寸上VELITE 6 純電版和插混版保持一致，都是4650、1817、1510，軸距為2660mm。在大家一致關心的U型航歷程上別克純電版VELITE 6的續航里程可能會在300公里上下，當然眼下它不會出來和大家見面，如果見面必定續航還會有所減少。就算是明年上市它續航里程超過350公里的希望也不是很大，雖然意識到續航里程的關鍵性和重要性，但想要超越續航里程一舉成功還是需要太多的努力，而付出的努力自然會給車子增加成本，這樣一來性價比就沒有優勢了，這可能也是所有新能源尤其是純電版本汽車面臨的一個比較尷尬的處境。

動力上來看VELITE 6 出電動版搭載的是一台型號TZ204XS85K02的驅動電機，最大功率為85kW，搭載由上汽時代提供的三元鋰離子電池組。總體從外觀來看它高度還原了概念車的設計，犀利十足的線條和輪廓，在配置上它看到了年輕消費者對配置的巨大需求。能夠選裝全景天窗甚至外後視鏡都有不同的樣式可供消費者選擇。個性化的優勢和價值也是可以挖掘的價值，通用別克不傻，這一點它不然不會放棄表達自我的機會。看看車尾的造型就知道了。

看到這裡很多人一定想起了別克VELITE 5，它雖然在國內沒有帶別克的車標，但在海外它的名字其實就是雪佛蘭的Volt，在國內它成了別克旗下的產品，也算是小小的升級了。我們看到別克VELITE 5 的時候絲毫沒有被它所打動最重要的原因在於，它太貴了。而且補貼後22.98萬起步的價格試問誰會認真思考你的技術和性能？VTLITE 5的才能如果說它有的話也是生生被埋葬了的。當然來到VELITE 6上它吸取教訓開始在性能上做起了文章，這次還有海外版的Bolt EV的技術支持。如果不考慮它合資品牌的微弱優勢，它增加續航才能保命。雖然很多人對別克這一動作不太關注，也認為這次成功的幾率也不大，但畢竟還是有希望的。更好看也更有競爭力的別克VELITE 6純電版能不能成功？最早明年即見分曉。

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