比遼寧艦大兩倍的超級大船，在戰時中國能用它來緊急改裝航母嗎？

【軍武次位面】：TDK

如此巨艦，可以用來改裝航母嗎？

最近一段時間，有關航母的話題又一次火了起來。10月28日，中國第一艘國產航母第三次出海試航，10月30日，俄羅斯唯一的航母庫茲涅佐夫號被船塢吊車狠狠拍了一下。

被起重機砸了的俄羅斯航母

這兩則新聞又重新引起了大家對航母的關注，不過只要仔細想一下，現在的中國和俄羅斯其實都處於一個沒有航母戰力可用的空窗期（中國新航母在試航，遼寧艦在升級，俄羅斯唯一的航母又被砸了）。

大公網拍攝到的國產航母離港畫面

可見新刷舷號的遼寧艦還在升級改裝

那麼問題來了，在正規航母數量還沒有達到隨時可用的情況下，一旦戰爭來臨，我們可以改造一些體型巨大的民船來「客串」應急嗎？

比如前段時間在「雙艦合璧」時成功搶鏡的那艘集裝箱船？本期推送，軍武就來聊聊這個話題。

遼寧艦旁邊有一艘比航母還大的紅色大船

通過對專業船舶網站的查詢及衛星照片的判讀，可以發現，這應是一艘可以裝載約20000箱標準集裝箱的集裝箱船。

依靠體形成功搶鏡

圖中兩艘航母的總長度基本相同，約304米，圖中紅色集裝箱船的長度約400米。

2017年在大連造船廠

下水的20000標準箱船

從體型和排水量上來說，它可比航母大多了，長400米、寬50米的它們滿載排水量已經接近了20萬噸。

尼米茲級航空母艦的

排水量為10萬噸級

這麼大的船體在戰時能不能改裝成航空母艦或者其他軍用船舶呢？

「大西洋運輸者號」集裝箱船是

一艘排水量14950噸，航速23節的運輸船

提起集裝箱運輸船改裝為航母的成功案例，就必須說到「英阿馬島戰爭」時期英軍成功改造「大西洋運輸者號」集裝箱船，並將其用於海上作戰的案例。1982年4月2日，馬島戰爭以阿根廷軍隊佔領馬島為標誌正式打響，戰爭爆發後，英軍進行了緊急動員。

在鐵娘子的帶領下，英國

上下高效的運轉了起來

4月16日，大西洋運輸者號到達普利茅斯海軍基地接受必要的改裝工作，在短短十天的改裝工期之內，大西洋運輸者號的後甲板被改造為直升機起降平台，原本用於裝載集裝箱的前甲板也被改造成了可以運載並起降海鷂式戰鬥機的平台。

除此以外，相應的通訊設施、維護設施、和人員住艙也一併改/加裝。

改造中的大西洋運輸者號

不過由於工期的原因，大西洋運輸者號並沒有加裝相應的自衛武器。這為後來它的悲劇埋下了伏筆。

航渡中開往馬島戰區的

大西洋運輸者號

1982年5月25日，大西洋運輸者號被阿根廷空軍戰機發射的兩枚反艦導彈攻擊，由於沒有加裝正規軍艦上應有的防空設備和應急設備，大西洋運輸者號最終不治而沉。

12名船員隨該船魂歸大海

大西洋運輸者號的實戰遭遇及整個馬島戰爭中英國的商船動員過程，充分向我們展現了當代戰爭中，商船用於改造航母及其他軍用艦船的優缺點。

事物總是和

硬幣一樣一體兩面

從優勢的一方面來說，擁有寬大甲板的集裝箱船確實擁有此方面的潛力。經過簡單的改裝，它們就可以裝上飛機前往戰場，為艦隊提供額外的航空兵戰力。

但是這樣做有一個前提，那就是必需要有垂直起降戰機。

海鷂式戰機在其甲板上起降

離開了這個條件，只經過簡單改造的商船，最多只能作為直升機母艦來使用了。

電影《骷髏島》當中的這個鏡頭

就為我們刻畫了這樣一個場景

其次，由於原始設計的原因，這樣時間有限的緊急改造並不能解決此類商船所存在的固有弊端。

比如航速問題，一般而言此類商船的航速不會超過20節，這樣它們就很難和正規航母（正規航母的航速普遍在27節以上）一起編隊行動。

二戰中美國用克利夫蘭級輕巡洋艦改裝而來的獨立級航母因為速度快，所以可以和埃塞克斯等正規航母組隊一起衝殺在對日作戰的一線。而用商船改來的護航航母就只能承擔二線任務了。

吉普航母CVE-95

「俾斯麥海」號

這些半路出家的航母們在抗損性上也遠遠不如從一開始就沿用軍規製造的的正規航母們，二戰中在護航航母上服役的美軍官兵們就將自己軍艦的編號自嘲式的解讀為：可燃（Combustible）、脆弱（Vulnerable）、消耗品（Expendable）。

如果在這些航母上搭載過多的高價值武器裝備，就要冒非常大的風險了，以上文中所說過的大西洋運輸者號為例，由於沒有相應的自衛武器，它在面臨攻擊時毫無招架之力。

被阿根廷導彈擊沉的它，直接帶走了計劃中運載英國地面部隊的直升機群，這使得原定進行空中突襲的英國步兵，只能改為徒步機動，這不但大大增加了士兵的負擔，而且漫長的機動過程很容易暴露作戰意圖並被伏擊。

馬島戰爭中徒步行軍

的英國地面部隊

萬幸的是（對於英國人而言）阿軍的整體作戰素質很低，抵抗決心也較弱，所以即使是英軍的原定計划出現了一系列紕漏，各種幺蛾子層出不斷。但英軍最終還是達成了作戰任務，如果換一支強敵作為對手的話，馬島戰爭的結局就很難預料了。

投降的阿軍阿軍的數量比

當面英軍的數量其實要更多

如果要將這些商船加強到和正規航母或是兩棲攻擊艦一樣的戰鬥力的話，那就要花費巨大的時間成本，這對於短而激烈的現代局部戰爭而言是不可接受的。

比如：82年馬島只打了70多天，03年伊拉克戰爭的對打階段只維持了20多天，08年俄格衝突8天之後就停火了。大的改造可能還沒改完，仗就打完了。

馬島戰爭時美英就曾打算，

如果無敵級航母被打沉，就向美軍

租借兩棲攻擊艦參戰，而不是改造商船

馬島海戰時，英國雖然擁有噸位比大西洋運輸者號更大的商船，但卻並沒有選擇它們來改裝，這其中的原因里就包含著這一級別噸位的商船（1-2萬噸）有著改裝工期短、改造工作量小的優勢。

中國海軍世昌號國防動員艦

排水量9105噸

雖然大型集裝箱船在改裝航母上有著一些限制，但隨著現代技術和理念的進步，它們卻有著比過去更加廣闊的軍用天地，隨著模塊化、集成化理念與技術的出現，很多軍用設備都可以集成於無需破壞甲板即可裝上船舶使用的集裝箱當中。

圖片來自觀察者網

我國就曾於航展當中，公開展示過集成於集裝箱當中的火箭炮發射系統（必要時可換成導彈）。

都是箱子直接堆甲板上就可以了

同樣的道理，野戰醫院方艙等後勤保障模塊也可以直接開設在商船當中，從而大大提高軍輔船隊的規模，為戰爭勝利做好充足的物質準備。

豐厚的技術儲備和完善的國防動員計劃，可以在戰爭來臨時將龐大的民用工業、運輸設備迅速轉變為戰爭機器，化為勝利的堅強保障。

無論海上、陸地、還是空中

道理都是一樣的

居安思危，未雨綢繆，寓軍於民的戰略思想永遠都是一個國家擁有強大國防的切實保障。

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