世界互聯網進入「烏鎮時間」 無人駕駛離我們很近
一年一度的世界互聯網大會即將召開，「烏鎮時間」再一次到來。據了解，本屆大會依然不乏科技亮點，無論是人工智慧客房提供的智能化服務，還是5G試驗網提前展示，都預示著千年「烏鎮」將成為智能生活體驗場。
不僅如此，本屆大會期間，前來烏鎮的參會人員、媒體記者以及公眾還有望乘坐到星行科技帶來的無人駕駛汽車接駁服務。實際上，早在2016年第三屆世界互聯網大會時，百度公司就曾投放了18輛無人駕駛汽車供乘客試乘。而今年，無人駕駛將與烏鎮「再續前緣」。
無人駕駛「初長成」
自誕生以來，汽車就成為了普羅大眾最喜聞樂見的交通工具。隨著社會、經濟的發展，以及生活水平的日益提升，汽車保有量不斷增長，但是道路規模卻難以滿足現實需求，致使交通擁堵、停車難等問題持續發酵，成為了各國發展過程中的一大頑疾。為了緩解擁堵、降低交通安全風險，無人駕駛技術研發逐漸走上正軌。
近些年來，人工智慧、車聯網、5G網路等新一代信息技術加速發展，為無人駕駛技術升級提供了重要驅動力。在汽車產業智能化、網路化趨勢日趨凸顯的背景下，無人駕駛汽車成為了世界各國競逐的科技產業新高地，各大科技巨頭與汽車製造商等也紛紛強勢入局，意圖掌握更大話語權。
目前，無人駕駛汽車產業生態日漸完善，行業發展格局趨於穩定，科技公司、汽車製造商、零部件供應商、地圖服務商等不同領域的企業在行業分工上達成了初步共識，主要企業在技術研發方面成果頻出，商業化形勢愈發積極。
2017年以來，我國相繼發布了《新一代人工智慧發展規劃》、《促進新一代人工智慧產業發展三年行動計劃》、《智能網聯汽車自動駕駛功能測試規程(試行)》等重要政策文件，引導、規劃無人駕駛產業化發展，促進無人駕駛汽車加快實現商用。在政策大力支撐下，我國多家自動駕駛企業正展現出蓬勃發展姿態，其中百度公司更是成為全球自動駕駛領域主要玩家，
無人駕駛走近生活
人類對於無人駕駛的想像由來已久，只是從前大多都只限於科幻作品中的描述與展示。而現在，隨著無人駕駛技術不斷取得新的突破，無人駕駛汽車不再遠不可及，正逐步走近人們的日常生活。
一方面，無人駕駛汽車測試已經從封閉式測試為主，實現了封閉式+開放式的完善測試體系，中、美等國的開放測試道路里程都在持續增加，路測相關的法律法規制定也獲得了積極進展，測試基地建設同樣在快速推進。
另一方面，無人駕駛汽車基本實現了從L2級別到L4級別的成長，無人駕駛技術水平得到了提升與鞏固，具備了一定的商業化條件。近兩年來，無人駕駛汽車不僅加快展開試運營，而且還逐步推出了付費服務，距離正式商用越來越近。
當然，無人駕駛汽車的發展並非一帆風順，仍然有許多問題需要解決，例如無人駕駛技術、汽車網路安全、法律法規、標準規範、基礎設施等。實質上，無人駕駛汽車要想實現全面商用，必須打通每一個環節，不然都會受到很大的限制。
雖然障礙猶存，但是無人駕駛時代的大門的確已經開啟。不管是在美國加州、亞利桑那州，還是在中國的北京、上海、雄安、烏鎮，無人駕駛汽車都愈發頻繁地出現在人們的視野當中，甚至開始為公眾提供出行服務。是的，也許你還不曾知道無人駕駛，可它卻離我們越來越近。
※農業機器人應用路漫漫，因地制宜和技術發展缺一不可
※國產減速機崛起在望，做到這三點將迎來出路！
TAG:工控中國 |