美國人均0.79輛汽車，日本0.6輛，中國成「車輪上的國家」

現在來說我們要出，一般會從下面這幾種出行方式中選擇：如果目的地比較近，就可以騎車或步行；如果比較遠的話，就坐公交或者打車過去；再遠些的像到隔壁城市，一般就可以坐火車或高鐵；要是去更遠的城市或者出國，那麼飛機無疑是最佳出行方式了。但其實有一種交通工具被人們稱為「萬能出行方式」，那就是各種類型的汽車，因為不論是外出辦事還是出門旅行，自駕出行會更方便，更自由省錢。

汽車自一百多年前問世以來，大大提高了人們的生活質量和社會運作速度，到現在汽車已經成為人們最常見的交通工具了。隨社會的發展，人們越來越注重節能減排，因此對科技和新能源的結合更加重視，對汽車的性能要求也來越高。汽車的普及是經濟發展和社會發展等的產物，目前世界汽車產量的走勢還是在持續上升，這說明有越來越多人開始使用汽車出行。

其實像美國和日本這樣的發達國家，汽車使用量佔據著世界汽車使用量的重要一部分，而且他們的汽車品牌在世界上也很受歡迎。先說說日本吧，日本對於汽車科技這方面還是很重視的，比如豐田和本田汽車的研發就比較成功了，它們兩輛汽車的出口量還是不錯的。日本作為汽車大國之一，大約平均每一百個人總共就擁有60輛汽車，每個人人均擁有0.6輛汽車，而日本的人均汽車保有量的世界排名也不低，排在第十七名這樣。

美國就更不得了，畢竟作為世界上第一個使用汽車的國家，算是汽車使用的「元老級」國家了。美國的汽車使用量數目也是曾增長趨勢的，而且原本的汽車保有量本來就不小，再加上人口也比日本多，因此美國自然汽車就比日本多。日本的汽車總量大概0.74億多輛，而美國比它多出1.8億多輛這樣，也就是100個美國人擁有的汽車比100個日本人多20多輛，美國人均擁有汽車0.79輛。

美國人均擁有汽車0.79輛，日本有0.6輛，那中國呢？雖然說美國的汽車是真的很多，但也有人說中國的汽車量有望在2020年超美國，成為正式的 「車輪上的國家」。不過中國去年的汽車生產量的確是排在世界第一的，一共生產了2480.6萬輛，新車銷售量也不錯，所以中國的汽車行業發展走勢還是可以的。但不少人說我們的重心應放在汽車的性能和質量上，因為相比與其他國家，我們幾乎沒有自己的世界級汽車品牌。

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