中國隱身無人機今揭開面紗！珠海航展「科幻」宣傳片有望成為現實

11 月 6 日，第十二屆珠海航展迎來了開幕首日，持續 6 天的展會不僅僅會是航空愛好者的盛宴，而是拓展到了「海陸空天電」五大軍事應用領域，可以說是綜合性極高。然而，就在航展開幕的前一天，作為主要的參展商，中國航空工業集團在網上發布的一款名為《與夢想一起飛》的宣傳片卻引起了不小的轟動，被看過的網友稱讚為「科幻大片」。

作為一部為珠海航展預熱性質的宣傳片，其實本不會獲得太多的關注，但這部《與夢想一起飛》卻贏得了空前的關注，相較於中航工業官方賬號「航空工業影像中心」所發布的其它幾部點擊量僅為寥寥數百的視頻而言，這部宣傳片的播放數已經超過 50 萬，而且還在進一步上漲。

究其原因，就在於該影片中不僅呈現了諸如殲-20 隱身戰鬥機、運-20 大型運輸機等已經在中國軍隊中服役的先進裝備，創作者還用 CG 的手段勾勒出了艦載隱形無人機、未來空間站甚至空天飛機等仍未面世的先進裝備，視頻整體製作精良。更難能可貴的是，宣傳片中所提及的這些未來裝備在本屆珠海航展上都可以找到和其相近的展品，暗示這些科技感十足的空天重器其實並不遙遠。

或將上艦的「彩虹 7 號」隱身無人機

在《與夢想一起飛》宣傳片的第 53 秒，一架飛翼式布局的無人機搭乘航空母艦的升降機緩緩升起，被運送至航母的甲板，之後這款飛機又在影片中多次出現，包括諸如「編隊飛行」、「航母著艦」等多個鏡頭。大多數人看到這架飛機的第一個反應就是會不由自主的聯想到已經被美軍終止的 X-47B 項目，但就在本屆航展上，一款名為「彩虹 7 號」隱身無人機的亮相卻使大家看到了中國研發出這種大型隱身無人機的希望。

圖丨宣傳片畫面

根據了解，「彩虹 7 號」（CH-7）是由彩虹無人機公司研製的一架大型隱身飛翼無人機，也是我國第一款公開的大型隱身高空長航時無人機，此次展出的正是「彩虹 7 號」的全尺寸模型。

圖丨彩虹 7 號（來源：彩虹無人機公司）

「彩虹 7 號」高空長航時隱身無人機可在高危環境下執行偵察、防空壓制、作戰支援、對地攻擊以及引導其它武器對高價值目標發動打擊等作戰任務。

圖丨彩虹 7 號渲染圖（來源：彩虹無人機公司）

從參數上來看，彩虹 7 號無人機長 10m，翼展 22m, 最大起飛重量 13,000kg，巡航高度 10~ 13Km，巡航速度 0. 5-0.6 馬赫，最大飛行速度 0. 75 馬赫。相比較下，一直被津津樂道的 X-47B 在這方面的參數也大致相同，長 11.63 m，翼展 18.92 m，最大起飛重量 20,215 kg，實用升限 12.8Km，也屬於亞音速戰機，巡航速度為 0.9 馬赫，二者並無跨代性質的差距。

圖丨X-47B（來源：US Navy）

與大家印象不同的是，作為中國軍用無人機領域的佼佼者，彩虹 7 號的研發單位——彩虹無人機公司並非是出自中航工業集團，而是由中國航天科技集團公司第十一研究院投資設立、由中國航天科技集團公司第十一研究院第十一總體事業部轉型而來的以無人機為主營業務的高科技公司。

目前該公司旗下最為知名的「彩虹」品牌無人機涵蓋大、中、小型無人機共十幾余個型號，本次參展的就有彩虹-4 中空長航時無人機系統、彩虹-5 中高空長航時無人機系統、彩虹-10 無人傾轉旋翼機、彩虹-804D 複合翼垂直起降無人機等。

圖丨彩虹-5 無人機（來源：彩虹無人機公司）

雖然有 X-47B 項目被終止的前車之鑒，大眾會對大型隱身無人機成為航母艦載機的設想會多有擔心，但事實證明這種經驗仍不失為一種寶貴的探索。諾斯羅普·格魯曼 X-47B 下馬，換來的卻是波音公司 MQ-25「黃貂魚」艦載無人加油機的 200 億美金訂單，艦載隱身無人機仍然在美海軍中發揮著越來越重要的作用。

據彩虹無人機技術負責人王永志表示，彩虹 7 號無人機經過航母上起降要求和海洋環境使用要求的改進之後，將會具備上艦成為艦載機的潛力。而目前彩虹 7 號無人機已經進入關鍵的研發階段，預計會在 2019 年首飛，2022 年完成所有的科研試飛試驗工作，投入批量生產。

「長征」家族助力 2022 年建成空間站

除了航空裝備之外，《與夢想一起飛》也拓展了對於太空的想像，在影片的結尾處類似空間站觀景窗的畫面又使人聯想到我國「天宮號」空間站的建設進度。

圖丨宣傳片畫面

在 11 月 5 日、珠海航展的前一天舉辦的第九屆中國國際航空航天高峰論壇上，中國國家航天局系統工程司副司長趙堅透露，中國將於在 2022 年左右將建成長期有人照料的空間站，中國空間站將向全世界開放，邀請聯合國各成員國積极參与空間站科學應用研究。

圖丨空間站建設規劃（來源：海峽之聲）

而在本屆航展上，也有了空間站的身影，「天和」號空間站核心艙首次以 1:1 實物形式（工藝驗證艙）參加第十二屆珠海航展，這也是我國空間站工程首次對公眾開放。

空間站核心艙是空間站的主控艙段，是空間站的管理和控制中心，也是航天員生活的主要場所。未來，建成後的中國空間站將成為國家級太空實驗室。

圖丨珠海航展上的「天和」號空間站核心艙（來源：新華社）

作為人類長期駐守太空的基地，空間站具有為人類長期生活提供保障系統、開展科研項目甚至為日後的登陸其它星球提供中轉的巨大價值，重要性不言而喻。自 1971 年前蘇聯禮炮一號空間站發射升空服役以來，人類共建成了 4 代 10 型空間站：

第一代空間站：單模塊，一個對介面，以禮炮 1 號、禮炮 2 號、禮炮 3 號、禮炮 4 號和禮炮 5 號為代表； 第二代空間站：單模塊，兩個對介面，以禮炮 6 號、禮炮 7 號為代表； 第三代空間站：多模塊，積木式結構，最著名的就是和平號空間站； 第四代空間站：多模塊，衍架結構和積木式的混合結構，就是有史以來體積最大、且目前仍在運行的國際空間站。

圖丨美國天空實驗室（Sky Lab）空間站（來源：NASA）

2010 年 9 月 25 日，中央批准實施空間站工程，主要目標是在 2022 年前後建成和運營近地載人空間站。使我國成為獨立掌握近地空間長期載人飛行技術，具備長期開展近地空間有人參與科學技術試驗和綜合開發利用太空資源能力的國家。

圖丨「天宮」空間站工程系統構成（來源：中國載人航天工程）

中國「天宮號」空間站額定乘員 3 人，乘組輪換時最多可達 6 人，輪換時間 6～10 天。空間站建成後將成為我國長期在軌穩定運行的國家太空實驗室，基本構型包括核心艙、實驗艙 I 和實驗艙 II，每個艙段規模 20 噸級。

而此次展出的「天和號」核心艙是空間站的管理和控制中心，負責空間站組合體的統一管理和控制，以及航天員生活。核心艙軸向長度 16.6 米，大柱段直徑 4.2 米，小柱段直徑 2.8 米，支持實驗艙、載人飛船、貨運飛船等飛行器與其交會對接和在軌組裝，具備接納航天員長期訪問和物資補給的能力，長期自主飛行能力，配置大機械臂，具有氣閘艙功能，支持開展航天醫學和空間生命科學實驗。

圖丨珠海航展上的「天和」號空間站核心艙（來源：新華社）

核心艙包括節點艙、生活控制艙（分為大柱段和小柱段）和資源艙三部分，有 3 個對介面和 2 個停泊口。對介面用於載人飛船、貨運飛船及其他飛行器訪問空間站，停泊口用於兩個實驗艙與核心艙組裝形成空間站組合體，另有一個出艙口供航天員出艙活動。

圖丨「天和」號核心艙（來源：中國載人航天工程）

除此之外，空間站的「問天號」實驗 I 艙，其主要任務是支持密封艙內應用和艙外試驗，備份核心艙部分平台功能，存放航天員消耗品、空間站備品備件和補給貨物。配置主份氣閘艙，支持航天員出艙活動，並配置小機械臂。

圖丨「問天號」實驗 I 艙（來源：中國載人航天工程）

「夢天號」實驗 II 艙主要任務是支持密封艙內應用和艙外試驗，配置貨物專用氣閘艙，在航天員和機械臂配合下，支持載荷、設備自動進出艙。

圖丨「夢天號」實驗 II 艙（來源：中國載人航天工程）

建成後的空間站艙外會布設 67 個標準暴露載荷介面，其中實驗艙 I 提供 30 個、實驗艙 II 提供 37 個。此外，在實驗艙 I 工作艙迎風面預留 1 個擴展平台介面和 1 個載荷掛點介面；在核心艙大柱段尾部 II、IV 象限對稱預留 2 個大型掛接載荷介面。空間站預留了艙段和艙外載荷平台擴展能力，最大可擴展 3 個艙段。

而作為一個整體工程，空間站的建成還需要其它大量配套項目的參與，其中最重要的就是乘員往返運輸系統和貨物運輸系統。

圖丨珠海航展上的「長征」火箭家族（來源：中國航天科技集團）

目前，中國的載人發射仍是由位於酒泉發射中心的神舟載人飛船與長征二號 F 運載火箭組合完成，用於航天員和部分物資往返空間站，每艘載人飛船可停靠空間站半年。貨運飛船為「天舟號」，由貨艙和推進艙兩艙組成。採用模塊化設計，貨艙有全密封、半密封和全開放三種形式，可根據需要進行不同種類物資的運輸，每艘貨運飛船可停靠空間站 1 年。

本屆航展上，中國的「長征」火箭的未來家族可謂是全員出動，長征 5 號、長征五 B、長征 9 號、長征 6 號、長征 6A、長征 7 號、長征 7A、長征 8 號和長征 11 號等悉數亮相。但除了這些產品之外，中國航天科技集團還帶來了新一代載人運載火箭和新一代載人飛船的縮比模型，預示著中國載人航天新的可能。

圖丨新一代載人運載火箭（來源：中國航天科技集團）

圖丨新一代載人飛船（來源：中國航天科技集團）

不同於上述幾款運載火箭，新一代載人運載火箭從外觀上表現出芯級和助推級同等構型的設計趨勢，而且在運載能力上也有希望進一步放大，將可能會承擔月球任務。新一代載人飛船也一改過去神舟飛船「三艙一段」的複雜設計，採用「返回艙+推進艙」的兩艙構型，應用結構、液控、人機交互等方面的先進技術，滿足重複使用的要求，將在 2019 年試飛，未來服役後既可以適應近地軌道飛行，也可以適應載人月球探測等多種任務的需求。

珠海航展：前沿技術怎樣走向大眾

在普通大眾的認知中，中國的軍事活動以及國防裝備一直以來都是保持著一個高度保密的狀態，中國的國防工業企業一般也都會以一個「不擅宣傳」的樣貌示人，即便民間不乏軍事愛好者以儘可能豐富的圖文、影像等形式對我國的國防事業發展加以介紹，但來自官方的權威說明卻有著不一樣的意義。

圖丨珠海航展上殲-10B 戰機展示矢量發動機

通過這次《與夢想一起飛》的發布與珠海航展的舉辦，中國的尖端科技也在一個更好的舞台上得到較為全面、立體的展示，無論是立足國防的軍事工業、探索太空的航天工業還是將進入千家萬戶的民用技術，可以說是應有盡有。

其實，不單單是軍事技術，人類科學技術的進步一直以來都很難讓普羅大眾有十分直觀深刻的了解，而如何能夠讓這些本是由人創造、為人服務的技術能夠更好地被普通人所理解，或許可以從珠海航展上得到答案。

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