蔚來三季度收入環比增30倍，但依然虧損超28億元

得益於交付數量的快速提升，蔚來汽車三季度總收入達到14.7億元人民幣（2.14億美元），與二季度相比大漲了超過30倍。

蔚來在當地時間11月6日對外發布了2018年第三季度未經審計財務業績報告：2018年第三季度ES8產量為4206輛，交付數量達到3268輛。與上季度500輛和100輛的生產和交付數量相比，已經大幅提升。除了新車銷售帶來的收入之外，第三季度蔚來包括家用充電樁安裝在內的其他銷售額也快速增長，達到4270萬元(620萬美元)。

上述兩項業務收入的大漲，帶來毛利率的提升，雖然從目前來看，蔚來的毛利率依然為負，但與上一季度的負333.1%?相比，這一季度的毛利已經提升至負7.9%?。

據蔚來方面的數據，截至2018年10月底,其已在中國170座城市交付了4941台ES8給用戶。按照蔚來首席財務官謝東螢的說法:「目前,我們已經在中國19座主要城市開設了12家蔚來中心,9家蔚來中心體驗店。我們對2018 年完成1萬輛ES8的交付目標充滿信心。」

但伴隨著交付數量的提升，「重服務」的模式帶給蔚來的成本壓力也在進一步放大。僅僅是銷售成本一項，據財報披露的數據，雖然其第三季度僅銷售了3268輛新車，但其銷售成本高達15.8億元人民幣(2.309億美元),同上季度相比增長了696.2%，令人驚訝。

包含銷售成本在內，蔚來三季度的銷售及管理費用達到16.701億元人民幣（2.432億美元），和去年同期相比增長了208.9%，和上季度相比增長了74.6%。除去因擴招銷售和用戶服務團隊所耗費的人員薪資外，蔚來表示試駕和促銷活動的不斷開展也是花費的大頭所在。

研發方面，由於產品和軟體開發相關團隊員工人數的增加，以及新車型ES6的最終開發調試投入的加大，三季度蔚來研發費用達到10.234億元人民幣（1.490億美元），和去年同期相比增長了37%， 同上季度相比增長了33.7%。

總體來看，雖然蔚來第三季度收益在增長，但虧損也在繼續加大。第三季度經營性虧損達到28億億元人民幣（4.091億美元），同上季度相比增長了49.9%；凈虧損達到28億元人民幣（4.092億美元），同上季度相比增長了56.6%。算上前6個月5億美元（約合人民幣33億元）的凈虧損，前三季度蔚來的凈虧損金額已經超過60億元。

不過，蔚來方面對第四季的業績依然保持樂觀。按照公司的預估，2018年第四季度,預計將交付6700到7000台ES8,同第三季度相比增長大約為105.0%到114.2%。公司預計總收入達到28.7億元人民幣(4.19億美元)到29.9億元人民幣(4.36億美元),同第三季度相比增長大約為95.6%到103.8%。

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