殲10上演「眼鏡蛇」，十年磨成一劍，林虎將軍泉下笑慰！

作者：蒼山論劍

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珠海航展首日晴空萬里，各型飛機在藍天上恣意表演，機身後噴出的多彩尾煙就好像彩練般在空中舞蹈，讓觀眾大飽眼福。第一天表演，最搶眼的當屬殲10B帶來的「眼鏡蛇機動」。

2008年，也是在珠海航展上，有著新中國「飛將軍」之稱的林虎曾經自豪的說我們的殲10戰機是能夠完成「眼鏡蛇機動」的。雖然當年在航展上，殲10並沒有表演這一動作，但是一個年過七旬依舊能夠駕駛蘇27完成「眼睛蛇機動」的老兵，他的話我們深信不疑。

原空軍副司令員，「飛將軍」林虎

眾所周知，飛機能夠飛依靠的是，在一定速度下獨特的機翼結構切割空氣造成上下面氣流速度差所帶來的壓力差。但如果切割方向不水平，壓力差產生的力不僅會轉換成對抗重力的升力，而且會產生前進的阻力，這種狀態隨著切割方向偏離水平方向程度的增大而不斷惡化。所以當飛機迎角超過一定程度時，飛機就陷入一種過失速狀態。這種狀態不僅讓飛機失去動力，而且任何一邊機翼產生輕微偏移，飛機都會陷入自旋，難以控制。因此，飛機迎角是被嚴格控制的。但是如果能夠解除這一限制，飛機將更加靈活，戰鬥機在空中格鬥時將更有勝算。

飛機迎角

過去各國在設計製造戰鬥機時會嘗試改善氣動外形來提高大迎角控制極限，而很多王牌飛行員也像劍客練習劍法一樣，苦練一些在過失速狀態下能夠完成的動作。「眼睛蛇機動」就被前蘇聯飛行員普加喬夫創立了。這個動作的飛行軌跡很像即將發動攻擊的眼鏡蛇。戰機在高速飛行時，突然猛抬機頭，拉大迎角，進入機頭在後機尾在前的過失速狀態。在這種狀態下，飛行員通過穩定的控制，依靠戰機自身氣動外形在過失速狀態下的自恢復能力，再次將機頭壓下，使飛機重新恢復成平飛狀態。但由於練習這種動作過於玩命，在飛行員中普及這種動作得不償失，所以過去「眼鏡蛇機動」常常被不少人看作是一種飛行特技表演，沒有實戰意義。

眼睛蛇機動

可是今天殲10B完成的「眼鏡蛇機動」已經不在是考驗飛行員的技巧，而是憑藉著我航空航天技術的提升，那就是矢量發動機技術。矢量發動機是一種可以靈活改變推力方向的發動機。當戰機抬高機頭，拉大仰角時，矢量發動機不同於常規發動機那樣，只能保持沿著機身方向提供動力。一旦一側的機翼偏移飛機即將產生尾旋，矢量發動機可以馬上改變推力方向抑制尾旋。如果戰機需要恢復平飛，矢量發動機推動機尾向後，而不需要過多依賴飛行員的操作和戰機氣動外形的自恢復能力。所以有了矢量發動機，殲10B可以在飛行時做出一個又一個看似違反物理定律的動作。

殲10B進入過失速狀態

其實矢量發動機技術我們並不陌生，衛星從發射升空到調整進入自己的軌道就是用到了矢量發動機。但是這種矢量發動機是航天發動機，只要按照程序調整動力方向就可以滿足衛星應用。但是安裝在戰鬥機上的航空矢量發動機確要更加先進，因為戰鬥機在空中的狀態遠比衛星在太空的狀態複雜的多。這種矢量發動機與飛行控制系統相結合，在檢測到飛行狀態後，根據飛行員和智能計算機的指令精確調整動力方向，以完成各種飛行動作。所以這是感測技術、自適應技術、計算機技術等等前沿科技的大集合，體現了我國戰鬥機製造領域的一大突破。

矢量發動機

有了矢量發動機，過失速動作不在是華而不實的表演，它將大大增強戰機在空中格鬥時的能力。美國曾使用裝有矢量發動機的驗證機與F-18進行空中模擬格鬥，33場驗證機勝了32場。可以想想，當普通戰機尾隨殲10B，佔據有利的攻擊位置準備攻擊時，殲10B突然一個「眼鏡蛇」機動，普通戰機因為不能「剎車」，只能無奈地飛到殲10B身前，將絕佳的攻擊位置易手。而且有了矢量發動機，戰機在選擇攻擊角度以及規避導彈攻擊時將更加靈活。好萊塢大片里，飛機如汽車漂移一般的夢幻「J」型大轉彎將不再是科幻，而是實實在在能夠完成。

時隔10年，91歲的林虎將軍於今年3月逝世。作為空軍副司令，他長期為我航空航天技術提供寶貴的意見與極大支持。今年珠海航展殲10B的「眼鏡蛇機動」表演，讓全世界知道老將軍當年所言非虛。如果老將軍泉下有知，看到航展上的長空利劍，必會欣慰！

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