殲10-B亮相 專家：美俄後中國第三個掌握矢量技術

原標題：殲10-B亮相 專家：美俄後中國第三個掌握矢量技術

　　 殲10-B、殲20等重磅機型華麗亮相 對話設計師：中國戰機如何飛向未來

據中國之聲《新聞縱橫》報道：昨天(6日)上午，第12屆中國國際航空航天博覽會在珠海正式拉開帷幕，兩年一屆的大會，分為專業日和公眾日，在航展的第一天，就有八一飛行表演隊、紅鷹飛行表演隊，以及殲10-B、殲20等重磅機型亮相。

此外，航展還有中俄聯合研製的遠程寬體客機CR929、VT4主戰坦克、彩虹7隱形無人機等高精尖設備，以及可以噴洒農藥、撒種的無人機，快遞無人機等更貼近普通人日常生活的全新產品登場亮相。

「我國成為繼美國、俄羅斯後，第三個掌握推力矢量技術的國家」

在本屆航展上，諸多航空航天科技悉數登場，但最讓人期待、讓軍迷大飽眼福的，應該屬於首次裝備矢量發動機的殲10-B了，在現場表演中，殲10-B進行了三組主要動作，包括「眼鏡蛇機動」、「榔頭機動」和「無半徑機動」。十多噸重的戰機懸空停滯數秒，引得現場觀眾的一片叫好。

軍事專家傅前哨認為，殲10-B的精彩表演，說明 我們國家成為繼美國、俄羅斯後，第三個掌握推力矢量技術的國家，它可以讓戰鬥機的機動能力大幅提升，實現普通戰鬥機難以實現的動作：

這是經過我們航空人幾十年的努力，最終我們取得了技術突破，並且把它用在了戰鬥機上。有了這項技術，戰鬥機的機動能力，特別是高機動能力和超機動能力就會大幅度的提升，它就可以做出很多普通戰鬥機難以實現的一些機動動作。

傅前哨表示， 殲10-B矢量發動機的成功表明我國飛控系統和發動機控制系統已經成熟，飛行員在短期內掌握飛行動作，也需要過硬的技術。未來帶有矢量噴管的戰鬥機，也會更多：

當然這款飛機試飛時間不長，我們還是處於摸索階段。它今天能夠來到珠海現場，說明我們在飛控系統包括發動機控制系統已經基本成熟，飛行員已經掌握了很多這種過失速機動操縱的能力。僅僅一年時間能夠到現場進行飛行表演，應該說已經很了不起成就了。我想今後帶有推力矢量噴管的戰鬥機，也不一定局限於殲10，一定會給我們帶來更多更精彩的表演動作。

cr929標誌我們真正進入大型寬體客機研製新階段

另外一個首次亮相的，是由中國商飛公司與俄羅斯聯合航空製造集團一起研製的CR929遠程寬體客機樣機。這是CR929遠程寬體客機1：1展示樣機首次在國際航展上展出，CR的命名，來自China、Russia首字母的合體，在外表上，也有許多中俄元素，機身上以中國五星紅旗和俄羅斯的藍條旗設計成綢帶狀的圖案。兩個翅膀的圖案也是分別以中國的紅色和俄羅斯的藍色組成。

中國工程院院士、國務院大飛機專家委員會主任張彥仲在接受記者採訪時介紹，CR929與俄羅斯合作，可以在技術、資本和市場上進行共同投入。

它是中俄聯合開發研製一個大型寬體客機，基本形式280個座位，基本航程是一萬二千公里。這是可以跨洲和遠程飛行。那麼這款飛機的研製具有非常重要的意義。這是C919之後的又一款大型飛機。與C919成為一個系列化的發展。

張彥仲院士表示， CR929標誌著我們真正進入了大型寬體客機研製的新階段，與C919已經試飛不同，CR929距離空中飛行，還要再等一段時間：

CR929是不同的戰略，更大航程也飛得更遠，是瞄準當代世界上的先進的寬體客機先進水平，它會採用更為先進的機體材料結構、發動機和機載設備。因為這是搞一架大型飛機，總體上總得要十年左右的時間，希望我們能搞得更快一點。

未來的作戰飛機一定會有中國特色

此外，殲20在航展上再次亮相，以三機編隊的形式做出一系列動作，空軍某基地司令員、空軍特級飛行員張偉林表示：

空軍出動了三架殲20戰機，三機以箭隊、密集隊形進場，先後完成了雙機低空盤旋、上升轉彎，單機的加力盤旋、戰鬥轉彎，半徑的翻轉脫離，單機的大仰角拉起、斜半滾、上升橫滾及大速度通暢、垂直爬升等飛行的動作，充分展示了空軍殲20戰機良好的操控性能和優異的作戰性能，也展示了殲20飛行員精湛的飛行技術水平。

與兩年前珠海航展不同的是，此次殲20是由空軍飛行員進行的操作，表演的動作也大大超越了兩年前的表演，殲20總設計師楊偉介紹，未來大家可以看到殲20會更加的完善：

我覺得飛行的表演和動作相當的到位。和2016年航展相比，我覺得這次有兩個突出的特點。第一個，這次進行飛行表演的是我們真正的作戰部隊的飛行員。第二個，這次表演的動作大大的超出了2016年的飛行表演，展示了飛機的機動性能。所以我想在未來，大家也能夠看得到，殲20會更加的完善，更加的性能優異，更加的效能突出。

除殲20外，運20也現身本屆航展並進行了飛行表演，在低空小速度飛行，運20總設計師、中國工程院院士唐長紅介紹，大飛機展現小速度，展現了運20優異的空氣動力性能。

對於飛機來說有一個基本的飛行空間，大速度小速度，飛行高度，這是飛機的基本的飛行保險。這個小速度飛行也是展示飛機一個方面的能力，小速度飛行對於飛機的作戰運用有很多好處，比方說空投、空降等等。當然，要把它飛好，除了飛機的能力以外，還有飛行員的能力。

軍事專家傅前哨向記者介紹，回顧1996年的第一屆航展，只有殲8、殲7等二代戰鬥機，與國外的差距巨大， 22年後，我國的三代、四代戰機集中亮相，說明我們國家的研發能力已經從對發達國家「望其項背」追到了大致可以「並駕齊驅」的階段，今後我國戰機的發展，也將更有中國特色，乃至未來引領世界潮流：

因為第一屆珠海航展，我們展出的是二代機，美國的F22，它當時已經在進行試飛，F35在進行研製，那人家是屬於第四代了。我們展出的產品跟國外是差了兩代，大概是30多年。而我們在那麼短的時間內，就開發出了自己先進的第四代戰鬥機，未來的作戰飛機會向哪個方向發展？我想一定會有中國特色。未來的第五代戰鬥機可能就有中國特色，但是到了第六代戰鬥機的時候，我想我們在某些方面要引領潮流了，要讓別人向我們學，我想這才是我們最終目標。

記者：任夢岩、郭淼、邢斯嘉、李欣

作者：羅川李文亮李文學

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