大眾Tarok概念皮卡：將在巴西首推，通用、豐田要當心了

大眾在皮卡的短腿多年來一直是它的一塊心病，努力尋找突破類別的大眾在剛剛開幕的巴西聖保羅車展上發布了Tarok概念皮卡，車子的定位比大眾Amarok要低，未來會在巴西進行首推。基於MQB平台打造的這款Tarok 概念皮卡有什麼厲害之處？這還得從南非皮卡文化說起。

這是基於大眾Polo打造出的南美皮卡界的經典車型Saveriro，在南美市場它的地位是無可撼動的，而為了進一步的擴大戰果布局新車型，大眾發布的這款全新Tarok 概念車基本上是為了給Saveriro 換代而推出的。從一脈相承的車身輪廓到家族式風格就能看到他們的關聯。

從前臉看雖然Tarok 概念車應用了全新的大眾家族化設計，進氣格柵和頭燈融為一體十分有整體氣勢，但從整體姿態到車子的線條勾勒來看它依舊是Saveriro的味道。典型的南美皮卡風，承載式車身、整體式的側圍將貨廂欄板和駕駛室融為一體。黑色的越野防護套裝給車子本身的身份更多的時尚和運動。概念車的傾斜C柱十分明顯，這也明確區分出了車身不同的功能屬性。

車尾部一體式尾燈設計也是全新的大眾家族設計元素，在保險杠輪眉部位也突出了皮卡車的特點和個性，從實用性出發這款車的分數十分突出。雖然大眾把它定位為一款入門級別的皮卡但大眾Tarok的貨箱籃板高度也比傳統的皮卡要高，它的後排座椅更是接近SUV的車型設計，能夠進行摺疊從而拓展載物空間，非承載式車身皮卡中很少見到這樣的設計規劃。所以雖然說它只是入門級別皮卡但也可以實現不用龍門架就能運動大件物品，對於南非市場似乎是有更大的優勢。

在車身尺寸上大眾沒有給到具體的尺寸，但新車採用了四門五座的設計，尺寸會比大眾Amarok要小，普通狀態下車子的貨箱長度為1206毫米，如果打開尾門可以達到2775毫米的縱深。大眾公布該車的最大載荷重量為1000公斤。

內飾來看車子的內飾和其他MQB平台的車型內飾十分相似，可能最大的區別就在於空調控制面板部位被一個儲物格取代了，這樣的話空調系統很可能會改動集成在中控大屏中，對於這樣的升級明顯是更偏向年輕消費者。在內飾中控部位有一塊9.2英寸的觸摸屏幕，駕駛者前方還有一塊11.7英寸的顯示屏，信息娛樂系統也都有配備。此外還支持無線充電功能，車內的揚聲器還有一隻可以拆卸當成攜帶型藍牙揚聲器，典型的南非本土化的設計。

在動力上車子搭載的是一台1.4L四缸TSI引擎，支持汽油或者純乙醇燃料，這幾乎是巴西的流行款，另在傳動上匹配的是6速自動變速箱和永久全輪驅動系統。當然量產後車子可能會增加2.0L TDI 渦輪增壓柴油版，動力輸出達到148馬力。如此出色的引擎給了它優秀的動力，百公里加速時間僅為9.7秒，最高時速能達到117mph。總體來看它擁有不錯的顏值和個性化元素，對年輕消費者來說十分有吸引力。通用和豐田似乎需要當心了。

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