飛機雖安全，但也有出事的概率，盤點人類歷史上十大最嚴重的空難

隨著經濟的發展，飛機這種的出行方式大家用的越來越多，越來越普遍，飛機作為當前最安全的出行方式，雖然值得信賴，但是有個問題是如果飛機發生事故，那基本上就是必死無疑，沒有逃生可能性，也正是由於這個原因，歷史上每次空難事故都是死亡人數巨大，給大家盤點一下人類歷史上十大空難。

10、紐西蘭航空公司 901航班空難- 257人死亡

在70年代末，紐西蘭航空公司拉開序幕，他們制定了一個南極洲觀光航班。然而，在1979年11月，紐西蘭航空公司航班901相撞伊裡布斯山（對羅斯島南極洲），機上237名乘客及20名機員全部罹難。。

最初，這場災難被認為是由於飛行員操作失誤，但進一步的細節表明是由於飛行路徑坐標已經改變。這是紐西蘭最致命的空難，也是最後的紐西蘭航空公司的南極洲觀光航班。

9、奈及利亞航空公司奈及利亞航空2120號班機空難 – 261人死亡

1991年7月，奈及利亞航空2120號班機是從沙烏地阿拉伯吉達飛往奈及利亞索科托的班機。1991年7月11日，飛機從沙烏地阿拉伯阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後著火墜毀，機上261人全部罹難。所有的機組人員和乘客，共計261人，死亡。許多乘客都是穆斯林朝聖者前往麥加。空難後，調查發現，

美國國家運輸運輸安全委員會（NTSB）事後判斷，「如果機師沒有收回起落架」，空難則可能避免。而可能因為中央油箱被燒穿，機上的燃油使火勢加劇，最終大火吞噬了整個客艙地板。當大火燒斷機上乘客座椅與飛機相連的地方時，乘客從飛機上掉落。「儘管大火破壞了客機的大部分地方，飛機看起來直到墜毀之前依然可以受到控制。」

8、中國國際航空公司140航班墜毀 – 264人死亡

1994年4月在日本名古屋附近機場中國國際航空公司140航班墜毀，航空140號班機是中國航空公司（以下簡稱「華航」）由中國台北中正國際機場（今台灣桃園國際機場）飛往名古屋機場（今名古屋飛行場）的班機。1994年4月26日，編號為B-1816的空中客車A300-622R型客機執行此航班，搭載271名乘客及機組員（包含正駕駛王樂琦，副駕駛庄孟容及飛航工程師），在名古屋機場降落時不幸墬毀，造成264人死亡（153名日本籍乘客），僅有7人生還。。原因是飛行員操作失誤：副駕駛不小心按了「起飛」按鈕，在降落前，他們無法糾正這種情況的自動駕駛儀。

7、美國航空公司587航班空難 – 265人死亡

在2001年9月11日的災難後兩個月，美國航空公司587航班空難發生。2001年11月，美國航空公司587航班離開肯尼迪機場在紐約，墜毀後不久，在皇后區。所有260機組人員和乘客死亡。最初的擔心是，這是另一場恐怖襲擊，但調查發現，飛行員操作失誤造成致命的災難。美國航空公司改變了它的飛行員培訓計劃，以避免這種未來的災難。

6、美國航空公司191航班空難 – 275人死亡

1979年5月，美國航空公司191航班從芝加哥的奧黑爾機場起飛，片刻之後墜毀。發動機號（位於DC-10的左翼）掉了，翻轉過來機翼嚴重破壞的飛機。這導致了最具破壞性的意外墜機，在美國，在飛機撞向一個開放的領域。所有的乘客和機組人員死亡，共計275人，由於衝擊或導致火災。這是DC-10客機自面世以來發生的第四次致命事故，一共有622人死於這四次DC-10的空難中。這引起多個媒體嚴厲批評。報告指意外發生時天氣良好，事發時附近亦沒有雀鳥群及其他飛機，因此調查集中在機件問題。後來經過幾年在各方面調查，結論是美國航空沒有按照原廠規定的程序維修引擎。飛機維修必須按部就班，不能為了省工時及金錢而走捷徑。

5、沙烏地阿拉伯航空163號班機空難- 301人死亡

沙烏地阿拉伯航空163號班機是沙烏地阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇經沙烏地阿拉伯首都利雅得前往吉達。1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星式執行此航班，載著287名乘客及14名機員，在哈立德國王國際機場起飛後即報告貨艙起火。最後飛機雖成功折返，但機上共301人依然無一生還。這是航空史上第四慘重（當時第二慘重）的單一飛機空難，僅次於1974年的土耳其航空981號班機空難、1985年的日本航空123號班機空難和印度航空182號班機空難。

4、土耳其航空公司航班981墜毀 – 346人死亡

在巴黎1974年3月的郊區，346人死亡後，土耳其航空公司航班981墜毀。飛機的後部貨艙吹掉了，飛行的飛行員簡直無法控制。據報道，這是由於設計錯誤，後來糾正。

3、沙烏地阿拉伯航空公司與哈薩克的航空公司航班碰撞 – 349人死亡

1996年11月，空中碰撞導致349人死亡。在查可希達德里（靠近新德里，印度），沙烏地阿拉伯航空公司航班763剛剛起飛和哈薩克航空公司的航班1907相撞。兩架飛機墜毀和災難的調查發現，哈薩克飛行員無法用英語充分溝通。最重要的是，在機場為抵港及離港飛機使用相同的路徑，沒有合適的軟體來支持。

2、日本航空公司波音747SR空難 – 520人死亡

1985年8月12日，日本航空123號班機為一架波音747-100SR46型客機，在由東京國際機場前往大阪國際機場途中，飛機墜落在關東地區群馬縣御巢鷹山區附近的高天原山，機上524人里只有4人倖免，死者包括名歌星坂本九。成為民航史上只牽涉到單一一架飛機的空難里，死亡人數的最高紀錄。

1、荷蘭皇家航空公司和泛美特內里費空難 – 583人死亡

荷蘭皇家航空公司和泛美特內里費空難 ，亦稱加那利空難。發生於1977年3月27日傍晚。在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場，兩架波音747客機在跑道上高速相撞，導致兩機上多達583名的乘客和機組人員死亡的慘劇。如果不計地面人員的傷亡，這場空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發生前總傷亡人數最多的航空事故。

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