ofo 資金問題嚴重，多家供應商稱已停止與其合作

ofo 的資金問題依舊很嚴重。據證券日報報道，有電池相關供應商表示，由於 ofo 尚未還錢，雙方的業務合作早已在半年前停止。另外據該供應商透露，「大部分供應商已經停止了與 ofo 的業務合作」。

報道援引上海社科院互聯網研究中心首席研究員李易的話，稱如果 ofo 供應商」出現大面積停止合作「，那麼將「直接影響 ofo 車輛的維護」，從而影響小黃車的用戶體驗。李易認為，保持運營或許並非是 ofo 當前最重要的事情，「ofo 目前的當務之急還是做好剩餘價值最大化，找到合適的投資人」。

報道指出，此前上海鳳凰起訴 ofo 所屬公司東峽大通（北京）管理諮詢有限公司，稱截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款 6815.11 萬元。上海鳳凰還稱，因 ofo 欠款，上海鳳凰方面已經不再接 ofo 的新訂單。

另外，本月早些時候 ofo 方面表示，理想國際大廈北京總部房租到期，已搬離。該公司的新辦公點位於互聯網金融中心。

據報道，工作人員稱，ofo 在互聯網金融中心的辦公地點此前就已設立，「但之前人不多，11 月份才陸陸續續有人搬過來，目前大概有 200 人左右」。該名工作人員還表示，目前 ofo 的辦公地點有兩個半層樓，除了位於互聯網金融中心的半層樓，在對面的丹棱 SOHO 還有半層。根據證券日報記者的說法，丹棱 SOHO 的辦公地點尚未掛牌。

此前有報道稱 ofo 開始準備破產重組方案，ofo 方面對此回應稱這篇報道不屬實。「以上報道內容嚴重失實，『破產重組』的說法更是無稽之談。ofo 目前仍在保持獨立運營，各項業務推進正常且有序。」 ofo 在聲明中表示。

10 月早些時候，根據一份從接近 ofo 核心人士處獲得並曝光的一份投資意向書，滴滴出行 8 月曾提出以 20 億美金估值收購 ofo。意向書中，滴滴提出新董事會將由 5 名成員組成，包括 CEO 等在內的所有關鍵崗位必須由滴滴提名、任命、替換或解僱。但滴滴和 ofo 方面均予以否認。

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