首架生產型伊爾-76MD-90A首飛，俄老牌戰略機換髮第二春

塔斯社11月8日報道，伊柳辛飛機公司研製的伊爾-76MD-90A軍用運輸機生產型在11月7日完成首飛。

伊柳辛飛機公司首席執行官阿列克謝·羅戈津在其臉書頁面表示：「伊爾-76MD-90A是第二代伊爾-76軍用運輸機，該機原型機在2012年9月完成首飛，2016年12月展開國家試飛，測試是否符合俄羅斯國防部的要求。11月7日首飛的是伊爾-76MD-90A的第一架生產型，工廠編號01-09，該機是第一架完全按照俄羅斯國防部要求生產的伊爾-76MD-90A。」

作為一種蘇聯時代研製的老牌噴氣式戰略運輸機，伊爾-76至今仍在俄羅斯軍隊中發揮重要作用，除用於執行運輸任務外，還被改裝為伊爾-76加油機和A-50預警機。

伊爾-76具有良好的短場起降能力和優秀的粗糙跑道適應能力，能把40噸貨物在6小時內運抵近5000公里之外條件惡劣的偏僻機場，平台本身還具有很大的挖潛改進潛力。如果能把該機老舊的D-30K渦扇發動機更新為現代化的大涵道比渦扇，僅憑這一項改進就能大幅提高該機的載重能力和航程，經濟效益不言而喻。

伊爾-76MD-90A就是在這個思路下誕生的。該機別名伊爾-476，最大改進是換裝全新的PS-90A-76發動機。PS-90A是索洛維耶夫設計局研製的現代化渦扇，單台推力達16噸，而且在推力比D-30KP-2高出約28%的同時耗油率降低了15%，噪音和排放也更低。

伊爾-76MD-90A的最大起飛重量從伊爾-76MD的170噸增加到210噸，最大載重量從47噸增加到60噸，在載重40噸時的航程也從4900公里增加到6500公里。我國運-20目前安裝的也是D-30KP-2，未來換裝新渦扇後的性能提升也可從伊爾-76MD-90A的改進中窺見一斑。

伊爾-76MD-90A的其他改進還涉及升級三翼梁新機翼和加強起落架，駕駛艙也更換全新玻璃座艙，把機組從7人減到5人，服役壽命大幅增加。由於改進重大，所以伊爾-76MD-90A不適合從老舊伊爾-76MD直接升級，所以2012年10月俄羅斯國防部與聯合飛機公司簽署了一份價值1400億盧布（21億美元）的合同，為俄羅斯武裝部隊採購39架Il-76MD-90A。這批飛機全在烏里揚諾夫斯克的航星-SP工廠生產。

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