航空史唯一懸案，劫機犯與贖金憑空消失，FBI迄今無能為力

原標題：航空史唯一懸案，劫機犯與贖金憑空消失，FBI迄今無能為力

1971年11月24日感恩節前夕，美國西北航空公司一架波音727-100型客機停在波特蘭國際機場，它在聯邦航空署的編號為N467US，正準備執行飛往西雅圖的航行任務，航班號305，途中經停明尼阿波利斯。

登機的旅客中有一位四十歲左右的中年男子，自稱丹·庫珀（D.B.Cooper），手裡拎著一個黑色行李箱。他一身商務人士的打扮，一套深色的西裝，裡面穿一件整齊的白色襯衫，打一條黑色的領帶，看上去就像一個普通的商人。

飛機於下午2點50分從波特蘭起飛，不久之後，庫珀就拿了一張紙條，遞給離他最近的空姐弗洛倫斯·沙夫納。沙夫納沒當回事，以為又是一個無聊的小商人要跟自己搭訕，紙條上多半是這人的聯繫方式，於是她隨手把紙條塞進了錢包里。

庫珀見此情形，就小聲對沙夫納說：「小姐，你最好看看那張紙條，我帶著炸彈。」沙夫納默默看完了紙條上的字，庫珀就讓她坐在自己旁邊，收回了那張紙條。沙夫納要求看看炸彈，庫珀於是打開了行李箱，裡面有八個紅色的圓柱形物體，用紅色導線跟一個電池連接。沙夫納於是沉默了。

庫珀向沙夫納開出了條件，他要20萬美元，每張鈔票面額為20美元，不許帶任何標記且不連號；四個降落傘（兩個主降落傘和兩個備用降落傘）；另外還要求西雅圖機場準備好一部加油車，為飛機加油。沙夫納立刻把消息傳遞給飛行員威廉·斯科特，斯科特第一時間向西雅圖塔科馬機場的空管通報了這一情況。

很快，西北航空公司總裁唐納德·尼洛普也得到了消息，他同意支付贖金，同時指示機組成員配合劫機犯。為了給地面做準備留出充足的時間，飛機在普吉特灣盤旋了兩個小時。同時空姐們安撫機上乘客，說飛機遇到了輕微機械故障，因此落地時間會延誤。

地面準備工作緊張展開。聯邦調查局收集到所需的鈔票，並且為每張鈔票都拍了照。同時他們還建議庫珀，將民用降落傘改為軍用降落傘，庫珀一口回絕。

5點39分，飛機降落在西雅圖塔科馬機場，庫珀命令機組放下所有窗帘，防止被狙擊手射殺。在得到所需物品和贖金以後，他同意部分機組成員和全體乘客離開飛機，沙夫納幸運地得以下機。最後有四個倒霉蛋留在飛機上陪著庫珀，分別是飛行員斯科特、空姐馬庫洛、副駕駛拉塔扎克和飛行工程師安德森。

加油期間，庫珀與機組成員商討下一步飛行計劃，庫珀的目的地是墨西哥城，而機組成員指出，這架飛機的加油量不足以飛到墨西哥城，於是幾個人最終決定，在內華達州的雷諾機場作再次加油後，飛機再飛往目的地。

晚上7點40分，飛機再度起飛。與此同時，兩架F-106戰鬥機也緊急起飛，他們與客機保持一定距離以免被庫珀發現。起飛不久之後，四名機組成員都被趕到了駕駛艙，庫珀關上了艙門。

8點左右，駕駛艙儀錶盤顯示，客機尾部的艙門被打開，到了8點13分，客機尾部有一個明顯得抬升動作，表明尾部艙門此時已經關閉。很顯然，庫珀已經帶著降落傘和鈔票從尾部跳出了飛機。然而，跟隨的兩架戰鬥機並沒有發現有人從飛機上跳下。

10點15分，飛機降落在雷諾機場，等候已久的聯邦調查局特工和州警察登上飛機，進行了徹底的搜查，但是庫珀已經不在飛機上了。警員們只發現了兩個降落傘以及庫珀的領帶，還有數枚指紋。

搜查行動隨即展開，警察確定了庫珀最有可能著陸的區域，撒下天羅地網，搜查沿途的農舍、荒野，甚至派遣人員下潛到湖泊和水庫，然而卻一無所獲。1972年，聯邦調查局發動200人進行了兩次大搜查，時間均為18天。這可以說美國歷史上最大規模的一次搜查行動，然而，除了發現了一具被綁架殺害的少女屍骨以外，仍沒有任何收穫。

嫌疑人的鑒別工作也同時展開。在這次劫持中，庫珀的許多細節給警方留下深刻的印象。比如，他要求四套降落傘，給人一種錯覺，以為他在跳傘的時候會要求一個無辜者跟他一起跳，從而使警方不敢在降落傘上作手腳。另外，他堅持使用民用降落傘，因為軍用降落傘有自動打開功能，而他必須保證在降落到一定的低空後自己手動打開降落傘，因而拒絕了警方的建議。加上他對於機尾艙門的熟悉程度，都讓人覺得，這是一個對飛行非常熟悉的人。

FBI的懸賞通告

空姐沙夫納還提到，庫珀對西雅圖的地形也非常熟悉，在飛機在西雅圖上空盤旋時，他不自覺得說了一句：「我們已經到西雅圖了。」警方根據這些信息對疑犯進行刻畫，從而找出了不少嫌疑人，然而這些人在隨後的調查中被一一排除。

關於被劫鈔票的調查工作也緊鑼密鼓的展開，聯邦調查局把每一張鈔票編號發給全美各大銀行、賭場、賽車場、商場等需要大量使用現金的場所。1972年，警方向公眾公開了丟失鈔票的信息，當年就發現有人在使用這些編號的鈔票，然而追查下去卻發現，這不過是兩名男子使用假鈔試圖騙錢，恰好假鈔編號與被劫鈔票其中幾張相同。

1980年二月，失蹤的鈔票終於有了消息，一名八歲男童布賴恩·英格拉姆在跟隨家人度假期間，在河邊撿到了三包鈔票，事後證明，這些錢就是被庫珀搶走的鈔票的一部分。然而，剩下的絕大部分鈔票依然杳無音訊。如今這些鈔票的序列號在網路上可以查得到，但是現代科技也沒能令庫珀和鈔票現身。

許多人根據當時的情況進行分析，大都認為，庫珀當天的空降行為極其危險，他實際上在跳出飛機之後沒多久就遇難了。然而沒有任何證據能證明這個結論。2016年，聯邦調查局在調查了45年之後宣布，不再主動調查這個案件。這個劫機案件成為現代航空史上唯一一個沒有被破獲的案件，那個化名庫珀的男子也成了現代航空史上唯一一個謎——他到底是誰？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！