與亞洲廠商競爭，歐洲電池業發力電動汽車市場

隨著可再生能源與電動汽車崛起，電池重要性與日俱增，各國都想要在電池市場分一杯羹，Wood Mackenzie報告便指出，到了2025年，歐洲電池製造業預估將成長20倍，電池製造量有望年增90GWh。

在環保意識與節能減碳世界趨勢下，電動汽車技術近年來蓬勃發展，其中電池是電動汽車命脈，亞洲則是電池的主要生產地，在全球市場比例已超過65%。

歐盟為了不讓電池技術過於依賴他國，先前已宣布撥款數十億歐元，資助歐盟各大車廠研發車用鋰離子電池與設廠。

因此歐洲電池廠計劃如雨後春筍般冒出，像是特斯拉前員工創辦的瑞典電池公司Northvolt就在10月宣布預計于波蘭建造電池製造中心，有望創造100個工作機會，初步產能估為每年1萬個電池模塊，工廠則預計在2019年完工。

該公司另一座電池製造廠則處於開發階段，產能預計在2023年可達到32GWh。

德國化學產品巨擘巴斯夫（BASF）10月也宣布將於芬蘭建立鋰電池陰極材料工廠，且為滿足電動汽車電池需求，更與俄羅斯礦商Norilsk Nickel公司達成鎳和鈷材料供應協議，預計將於2020年底開始生產，年產能約可供應30萬輛電動汽車。

Wood Mackenzie指出，目前部分歐洲與亞洲電池供應商正透過設立工廠與製造中心，逐步擴大歐洲電池廠規模。

中國鋰離子電池製造商Farasis Energy9月獲得10億美元融資後，也傳出計劃在2021年前於德國設廠；路透社先前也指出，中國電動汽車與電池大廠比亞迪也擬於歐洲打造電池生產線。

韓國三大電動汽車電池製造商也有布局歐洲市場，LG Chem已在波蘭建造電動汽車電池廠，年產能預計可滿足10萬輛電動汽車.

Samsung SDI與SK Innovation也分別計劃在匈牙利打造電池廠，前者預估年產能可供應5萬輛電動汽車，後者將會提供戴姆勒與賓士電動汽車電池，預計每年製造量可在2020年起達到7.5GWh。

現在已有不少國家訂定禁售燃油車時程表，基本上未來就是電動汽車當道，如果無法握有電池開發、生產與製造等技術，可能就無法推出亮眼的電動汽車與掌控市場。

因此歐洲電動汽車市場在逐年擴大的同時，歐洲各廠也加快步伐努力研發技術與建設電池工廠。

得益於各界研發、電動汽車與新能源趨勢，之後鋰離子電池成本也會逐年下降，EnergyTrend研究顯示，2016年車用鋰電池價格約在每KWh400~600美元，但在2018年已下降至每KWh250~300美元，預計2019年將進一步跌破200美元大關。

Source：EnergyTrend

圖片聲明：封面圖片來自正版圖片庫：拍信網。

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