靠流量續命的小黃車還能撐多久？供應商的吐槽真相了

在經過很長時間的發酵以後，近期又有小黃車倒閉的消息傳出，官方和往常一樣及時出來闢謠，但是在共享單車市場，小黃車更像是在靠流量續命，小黃車真的賺錢嗎？估計只有自己才知道。

站在風口上，豬都能飛起來，在幾年前的中國市場，小黃車看準共享單車這塊巨大的市場，在極短的時間裡迅速崛起，經過幾年的發展，共享單車行業湧現出很多競爭公司，有的發展起來了，就像摩拜、哈羅，有的倒閉了，就像酷騎，小黃車的位置很尷尬，從共享單車行業的霸主到資金沒有保證的情況，確實挺讓人遺憾的。

目前ofo正面臨嚴重的資金問題，在今年上半年，因為拖欠供應商貨款，將近300萬輛小黃車的智能鎖停止服務。用戶會面臨無法還車，小黃車不能定位的問題。最近，小黃車被告上法庭，上海鳳凰起訴小黃車所屬的北京東峽大通公司，目前小黃車方面仍然拖欠上海鳳凰自行車貨款，金額為6815.11萬元。

之前網傳ofo北京總部已經人去樓空，官方表示僅僅只是房租到期，但是目前ofo方面員工僅有大約200名，有關人士表示要想改變小黃車的現狀，目前最好的辦法就是重新尋找合適的投資人，但是小黃車方面有著自己的驕傲，在此前拒絕滴滴、阿里的收購計劃，就能看出，ofo依然想保持獨立，但是負債纍纍的ofo很少有投資人光顧了。

經歷過幾年的燒錢砸用戶的階段，共享單車市場逐漸開始步入盈利的階段。小黃車一直以來的對手都找到了金主，在發展速度和用戶口碑上都已經超過小黃車，特別是摩拜，在投入美團麾下之後，實現的全國免押金和藍牙解鎖功能，在使用上方便了用戶。哈羅背靠支付寶，擁有龐大的用戶群體，最近發展得也是相當不錯。

如今小黃車和滴滴阿里談崩了，滴滴找到了青檸單車滿足最後一公里的需要，阿里本身就有哈羅，小黃車的下家在哪呢？儘管小黃車沒有倒閉，但是從還不起供應商的欠款可以看出真相，小黃車是真的沒錢了。如果再堅持以往的驕傲，小黃車真的會倒閉也說不一定。但是畢竟自己有發展方向，也不用網友們瞎操心了。

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