為什麼說2.0T的牧馬人反而更懂Jeeper的心？

一個品牌想要創立好的口碑是一件很難的事情，需要日積月累的好品質去為自己的產品代言，而有了好的口碑以後，才會讓消費者的口中出現「情懷」二字。我對這兩個字的理解就是，「腦殘粉，就認準這個品牌，哪怕賣弄情懷，一次兩次也可以接受」

Jeep就是這樣一個擁有大量粉絲群體的品牌，從60後一直到90後，都對Jeep有著獨特的情懷，但Jeep卻從不賣弄情懷，而是選擇一直在SUV道路上拿出更多有誠意的產品，來感謝一直以來支持Jeep的消費者。

2.0T的牧馬人上市，很多不懂Jeep的人在吐槽沒了情懷，對於這類人我想說——3.0L和3.6L版本的現在也能買，你買過嗎？其實對於真正的Jeep迷來說，2.0T的牧馬人上市絕對是一件好事。

如果是以前，想要花40萬左右去買一輛牧馬人，家裡媳婦兒肯定不同意，一個是科技感不夠高，其次是油耗太高。而當Jeep將重心放在城市內後，2.0T的牧馬人的出現，正好圓了這些Jeep迷的夢想——畢竟不是每個人都可以買一輛車在城內代步，再買一輛大排量牧馬人尊重自己的情懷和夢想。

前幾天，有幸與Jeep全新牧馬人一起度過了個愉快的周末，2.0T的牧馬人變得更懂這個時代的消費者，「即使是初冬，也能收穫別樣的風景，換一個視角看沿途風景，也有悸動的溫度留於心間」。

外觀依然經典

雖然全新牧馬人為了更了解這個時代的消費者的想法，做了很多的改變，但是讓所有Jeep迷慶幸的是Jeep是真的抓准了大家的內心。雖說更加適合於城市，但沒有盲目在外觀上動刀，如果想攬勝一樣完全變成了一輛「時尚的城市SUV」那可能才是真的遺憾。

立體隆起而更具曲線感的引擎蓋，七孔式進氣格柵不是平面上屹立不倒的「屏風」而加入經典折面設計、傳承自CJ的前大燈與格柵交錯輪廓，雙弧線與前檔風玻璃略微向後的傾角，使全新Jeep牧馬人擁有更具開闊氣度與力量感的立體雕塑美感。

更懂潮流與科技的牧馬人

打開車門，這一代的牧馬人明顯更加懂得潮流與科技。當大面積軟性材質覆蓋變得觸手可及、皮革檔桿附上了鍍鉻雕刻、展翼式設計開闊中控台鮮艷的金屬質感烤漆煥發光彩，更有縫適配蘋果CarPlay和百度CarLife雙系統的Uconnect 8.4+7雙液晶人機交互系統。座椅加熱、方向盤加熱，等貼心配置也盡數配置，即使駕駛期間，開啟車窗，微風吹過也不會感覺到寒冷，

你很難想像曾經不夠體貼細膩的牧馬人，會變得如此貼心與懂潮流科技。給人的感覺就好像是一個粗線條的肌肉男突然有一天變成了暖男，雖然讓人有點不適應，但絕對是每個真心愛他的人更希望看到的變化。

內在的進化更加強大

但要強調的是，全新一代牧馬人沒有因為它的華麗轉身，弱化了它的本能，內在的進化反而讓它變得更加強大。駕駛者這輛2.0T的牧馬人，行駛在南山森林公園的山路上，油門踏板踩下的速度與動力的輸出幾乎在一個頻率上，而只要踏板略有加深，即可發揮這台ZF 8速變速箱的優勢，那就是它可以直接從8檔跳到3檔讓270匹馬力全部爆發。

這感覺完全像是在駕駛一輛轎車，非承載式車身的結構完全沒有拖累動力的傳遞，這種調校一點都不像在駕駛一輛2.0T的硬派SUV，甚至有一些X3與Q5L的加速感覺。

保留了非承載車身的同時，全新Jeep牧馬人搭載了智能機械分時四驅系統，新增4H Auto智能四驅模式，可實現從純後輪驅動與全時四驅之間的無縫切換，實現智能安全與節能的完美兼具。在南山的山路上，雖然路況較好，但每一個坡度或者回頭彎，都能清晰感覺到四驅的迅速介入，具了解整個過程只需要不到0.2秒。

當然，在中途休息時，我還發現了一個很有趣的改變——全新牧馬人新增了倒車影像、盲點監測系統與後側泊車盲區預警輔助多項智能配置。換做以前，你敢想像牧馬人身上會搭載這些配置嗎？其實這也是為了讓牧馬人能夠更加適應都市內的環境，當然在我看來，只是給買牧馬人時，又一個給媳婦兒洗腦的借口——畢竟對於大部分女司機而言，倒車影像是購車必備配置。

CP

車聞社後語

雖然說全新一代牧馬人變成了2.0T，但不得不說這樣的牧馬人更懂Jeep迷的心。在這個快節奏的時代，不是誰都有空出去「玩兒路」，全新牧馬人的出現給了Jeep迷一個滿足自身情懷的理由。但它在完成華麗變身的同時，也沒有丟掉自己源自血脈的4X4基因，反而比上一代變得更強。當然，這Jeep所堅持的不賣弄情懷標準，哪怕是主打城市路線，強大的公路表現能夠讓人滿足日常需求的同時，4X4技術也必須有備無患。

原創/ 江浩、KDR

主編/ 孟笑宇

1254855332@qq.com

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