這月有大事！你們光被殲20和殲10B刷屏，真正厲害卻視而不見

在11月6-11日，在中國的珠海將會舉行「中國國際航空航天博覽會」，也被簡稱為「珠海航展」或者「珠展」。作為國內規模最大種類最全的防務展會，這對所有軍事迷來說，絕對是個大事！

這架殲-10菊花很特別

在珠海航展上，最引人關注的自然要屬各型戰機的飛行表演了。最近2天，殲-20、殲-10A、「梟龍」等參加表演機型都陸續抵達，其中更有一款機型尤其引人注目，那就是一架經過特殊改進的殲-10B戰鬥機，配備了雙段式發動機推力矢量噴口。由於其編號於之前公布的安裝有渦扇-10B發動機的殲-10B有繼承性，且這架殲-10B發動機尾噴管有一定特點，因此很多人猜測該機是搭配了渦扇-10Bblock3.0版本的推力矢量驗證機。

推力矢量版殲-10B

「弗羅洛夫法輪 一種360活動的機動動作

相信很多朋友的朋友圈最近都在轉這麼幾張圖，尤其是殲-10B落地照和殲-20的雙機編隊照，已經在瘋狂刷屏中。而且之前我猜想過殲-10B驗證機可能會進行的機動表演，尤其是藉助了推力矢量噴管上演一些匪夷所思的機動。例如最希望看的其實是只有蘇-35完成的「弗羅洛夫法輪」，這是一種先進入到眼鏡蛇機動狀態後，隨後再緊接著一個360小半徑筋斗，隨後改出的連續動作。而俄空天軍飛行員弗羅洛夫在飛行這個動作時，還會藉助矢量推力技術，讓機身圍繞中軸線進行一次原地的360度旋轉。不僅僅看的好看，還很刺激。這其實就充分展示的矢量推力技術的優越性。至於其他「落葉飄」「水平連續橫滾」「垂直懸停」等動作，其實都顯得過於稀鬆平常了。

矢量噴口也是發動機個研發難點

不過，這些都還是我們的一些猜測，可背後有一些事情我們必須要說明白！因為這些才是真正厲害的地方，也是殲-10B索要對外展示的真正意涵。一般來說，矢量推力發動機在研發過程中有三個重大難點，第一個難點就不用說了，那就是對於矢量發動機本身，發動機的推力和發動機的成熟性需要非常高的考驗。這一點已經通過中國的發展可以看得出來，而且由於目前我們僅發展出一款適用於主力戰鬥機使用渦扇發動機，那就是「太行」渦扇-10發動機，因此對於我們現在改進推力矢量發動機發動機來說，選擇得並不是特別的多。

X-31利用矢量推力技術實現「落葉飄」

第二個難點就是將推力發動機採用什麼樣的技術來實現推力的偏轉，可以採用矢量噴口或偏流板等技術，還有可以使用矢量發動機本身轉向技術等等手段。但是從現在來看，最有效的方法還是進行發動機噴口的轉換，是最高效和最實際的。但是採用什麼樣的發動機噴口，這個發動機的噴口的相應的材質，以及對發動機噴口周邊材料加工，這將是一個非常大的考驗。畢竟在加力打開時噴出的尾焰有1500度以上，要在持續把這些尾焰有效的偏轉，儘可能造成比較少推力損失，還不能過分增加發動機本身的質量，這裡為噴口的設計和選擇提出了極高的挑戰。

各國TVC對比

上面這兩點都能在外面看得著的事情，在日常看不著的其實更關鍵！如何把矢量推力技術進行最有效的戰鬥力轉化，這個就完全需要依靠于飛控系統！簡單來說，需要把發動機的矢量推力和飛機本身的操縱，包括戰鬥機的火控系統結構設計，實現矢量推力下的「飛推火」一體操控。

X-31當年還可以玩「懸停」

這說起來已經夠複雜的了，但實際上做起來非常複雜！我們可以舉個簡單例子，以這次展示的渦扇-10Bblock3.0型發動機採用15片的尾噴口收斂片，意味著至少這套系統上，需要有3到4個的液壓轉向調節動作筒，而且還需要液壓面積動作筒，隨後還有環裝調節機動等多個動作單元。為了保證精確的角度和機械的操控性，每個動作筒都需要精確操作並準確反饋，這就需要對飛控系統提出極高挑戰。有過簡單編程經驗的人都知道，任何一個發生的變數，它都是在這個系統中存在風險，要及時對其進行賦值調整等操作，這對飛控的計算機，飛控的傳輸以及整體的演算法，最終到整機的控制率，都提出了相當高挑戰，美國的X-31當年就是因為飛控演算法上出現問題而導致墜毀。

中國發動機的發展歷程

因此，這次殲-10B的展示無疑是里程碑的意義，起碼在穩定性和技術成熟度上，已經具備了公開表演能力。這也代表著中國發動機產業進入到從型號到功能的進一步升華。畢竟「太行」已經攻克了航空發動機的全許可權數字電子控制系統(英文簡稱為FADEC)這一難題，意味著這類改進的難度其實比正常小了很多。而此次首度公開的殲-10B矢量推進試驗平台，也標誌著中國發動機產業另一個里程碑的達成，距離未來量產出F-135這樣堪稱變態級的航空發動機，奠定了更高的基礎。

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