這款戰機比殲20還重要，空軍一次購買上百架，未來就靠它了

在珠海航展上我們看到了中國空軍的精銳力量殲10B、殲20等戰機的精彩表演，中國空軍正在不斷的加速發展壯大中，但是我們的飛行員數量卻完全跟不上，如果按照現在的需求，到2020年我們一共需要增加1-2萬名飛行員，但是我們之前對飛行員的培養是海軍空軍一體化，海軍的飛行員從空軍中選拔，然後在進行艦載機的訓練。

這種方式效率比較低下，這完全是由於我們缺乏足夠的教練機造成的，所以增加教練機的裝備數量是非常有必要的。但之前我們的教練機譬如教練9因為推力等問題，作戰能力完全比不上同類型的梟龍戰機，甚至比起現代化改進後的殲8都有很大差距。由於和現代化戰機之間存在代差，教練9在培訓飛行員上面效率並不高，而且也不是很合適。即使是經過教練9學習的飛行員，訓練以後還得繼續在殲10S和殲11BS上面飛行才能掌握三代機。

新型教練機教練10自問世以後就引來了很大的關注，它不僅裝備最先進航電系統，還配裝有無源相控陣雷達，兼具先進戰鬥機機動性與教練機低速安全操縱性，是世界上唯一一種採用雙發動機的超音速高級教練機，和三代機相比毫不遜色。

所以在教練10開始生產以後，中國空軍一次性就下了150架的訂單，可以說是我國購買戰機的歷史上訂單量最大的一筆。但是150架其實是遠遠不夠的，從美國來看，他們一共擁有超過1500架高級教練機，每年可以培養數百名飛行員，而我們在幾十年的時間內還只培養出了幾百名飛行員，差距還是很大的。

所以現在的當務之急就是大量培養飛行員，教練10的作用可以說比殲20還大，中國未來海軍和空軍力量都要靠它了，預計最終中國海空軍一共要裝備600架以上的教練10，才能保證每年至少可以向海空軍輸送1000名以上擁有三代機操控能力的飛行員。目前教練10最大的問題還是發動機動力不足，為教練10研發的渦扇17發動機目前還沒有研究完畢，希望國家能夠早日攻克發動機的問題，慢慢解決飛行員缺口。

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