2018年上半年全球汽車銷量同期增長3.6％ 福特F系列最暢銷

全球汽車銷量在今年上半年繼續增長。 JATO從全球57個市場收集的數據顯示，總銷量為4400萬輛，比去年同期增長3.6%。積極的結果恰逢全球經濟受到其最大經濟體之間潛在貿易戰不確定性的威脅。然而，美國良好的經濟情緒，歐洲指標的改善以及中國經濟的不斷擴張是推動汽車市場發展的三個關鍵因素。

儘管這三個市場非常重要，但在這個故事中有一個最重要的贏家。印度最終成為汽車行業的主要市場，其在2018年前6個月的銷量增長得到保證。數據顯示，29個國家和4個聯盟地區出現增長率，27個國家呈現兩位數增長。印度超過德國，成為僅次於中國、美國和日本的全球第四大汽車市場。據我們的合作夥伴LMC Automotive，印度汽車銷量預計將在2021年超過日本。

中國保持其全球領先地位，銷量達1223萬輛(不包括某些LCV，正增長率為+ 3.9%。)然而，作為全球最大的汽車市場，今年上半年的銷量增速為2009年以來第二低。6月的數據顯示汽車銷售保持穩定，轎車(+ 8%)的增長被SUV和MPV的銷量下降(-7%)所抵消。由於與美國的貿易戰的不確定性，以及政府加強對銀行貸款的控制以抑制債務激增，中國正面臨更艱難的時期。然而，SUV占汽車總銷量的42%。

儘管經濟表現超出預期，但美國經濟增長較為溫和。強勁的經濟、低失業率和減稅措施提振了汽車市場，今年上半年，汽車市場創下歷史第二高。數量較多的SUV(+ 13%)和卡車(+ 6%)增加了銷量，佔總銷量的60%%。

歐洲再次成為全球第二大市場，銷售977萬輛汽車和輕型汽車。大多數市場消費者的良好經濟情緒以及更大的選擇範圍導致註冊量增加3%，並創下過去十年業績最高的上半年。隨著美國和中國的發展趨勢，整個經濟集團繼續受到更多SUV(+ 24%)和更少汽車(-4%)的推動，分別占汽車總量和LCV銷量的30%和50%。

其他主要市場包括日本，儘管上半年下跌2%，日本仍是世界第三大汽車市場。受歡迎的輕自動車(Kei-car)無法抵消其他細分市場的大幅下滑，這些細分市場佔據了三分之二的市場份額。日本是少數幾個SUV沒有發揮關鍵作用的市場之一。由於巴西汽車銷售的突出表現以及智利和厄瓜多的改善，拉丁美洲也取得了積極的增長。拉丁美洲汽車市場現在比日本汽車市場更大。

亞太地區也出現了增長，其中JATO擁有8個市場的數據。汽車銷量總計228萬輛，增長5%。大多數增長的原因是SUV(該地區最暢銷的部分)的增長率為11%。加拿大、韓國和俄羅斯是前10名中的另外三大市場。

JATO在57個市場的信息顯示，大眾汽車集團是最暢銷的，銷量達545萬輛，增長速度超過其最接近的兩家競爭對手。事實上，德國製造商在上半年增長了近7%，相比之下，雷諾 - 日產排第四名，增長了4%，豐田註冊了2%。然而，該分析不包括雷諾 - 日產和豐田的主要市場，如伊朗，一些非洲市場，菲律賓和海灣合作委員會。然而，在JATO所涵蓋的57個市場中，大眾集團與雷諾-日產之間的差距為53.5萬輛。

緊隨大眾集團的強勁業績其後的是現代起亞(+ 8%)和鈴木，後者實現了兩位數的增長，並確認了其在全球十大汽車製造商中的地位。在前10名之外，吉利的增幅高達35%，首次超過100萬大關，達到109萬輛。對於塔塔集團來說，這也是一個不錯的上半年，其銷量為51.7萬輛，同比增長18%。中國汽車製造商佔據57個市場總銷量的近11%。

今年上半年最大的新聞是SUV的主導地位的增加，現在佔據了近36%的乘用車銷量。在2018年的前六個月，銷售了近1500萬輛SUV，增長了14%，創下了這種車型的紀錄。 11個主要地區中有10個實現增長，8個呈現兩位數增長，而日本則下降4個百分點。 SUV在美國、中國、加拿大和俄羅斯非常受歡迎，但在拉丁美洲、日本和印度的其他領域仍然落後。然而，這是個好消息，因為它表明SUV在這些關鍵市場仍有增長潛力。

緊湊型轎車緊隨SUV的細分市場排名，但其銷量下降4%至710萬輛。中國的小幅增長(+ 0.4%)不足以抵消來自歐洲(-5%)和美國(-8%)的下滑。中國仍然是其銷量和市場份額最大的市場。這些小型汽車仍然是拉丁美洲和印度最受歡迎的汽車，但其銷量僅增加了2%，達到540萬輛。與此同時，MPV繼續失勢，因為它們的銷量下降了13%，達到313萬輛。在它們最大的市場中國(-19%)和歐洲(-23%)需求萎縮。 但MPV在日本和亞太地區仍然很受歡迎，市場份額達到兩位數。相比之下，它們在俄羅斯和拉丁美洲是罕見的。

車型排名顯示了一些變化。但名列前茅的變化不大，福特F系列、豐田卡羅拉(不包括在某些市場上稱為Auris的兩廂車版本)和大眾高爾夫穩居前三，本田思域和豐田RAV4銷量大增，佔據第4和第5位置。這意味著日產X-Trail / Rogue失去了它作為世界上最暢銷SUV的地位，現在該位置被豐田的緊湊型SUV所佔據。然而，兩個SUV之間的差距非常小(小於4,000輛)。雖然RAV4已經進行了車型轉換，但日產自2013年開始進入市場。福克斯排在前十位，雪佛蘭Silverado(所有版本)在2018年上半年躋身第十。

名次上升最快的是日產逍客(又稱美國的Rogue Sport)，受在美國和加拿大銷量大增。其競爭對手馬自達CX-5也實現了大幅增長，在9個地區中有7個地區實現兩位數增長。通用汽車在中國生產的小型SUV寶駿510的銷量增長了一倍以上，成為全球第29大暢銷乘用車。吉普指南針也表現良好，新一代產品在美國(+ 240%)、歐洲(40,800個)、拉丁美洲(+ 40%)和印度(11,100個)中很受歡迎。指南針是FCA的第二暢銷產品，也是全球第33暢銷的乘用車。

特別值得一提的是大眾Tiguan Allspace，銷量達20.14萬輛，福特Ecosport(+ 48%)，Jeep牧馬人(+ 37%)，標緻3008 SUV(+ 42%)，雪佛蘭Cavalier(+ 67%)，鈴木Dzire售出11.3萬輛，以及長安CS55售出的9.12萬輛。現代汽車售出8.85萬輛Kona，比亞迪售出8.11萬輛Song Max，大眾售出7.21萬輛T-Roc，而吉利售出6.32萬輛Vision X3。

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