美專家看完珠海殲20彈倉照片後大讚：老實說，我認為這是天才設計

突然打開武器艙

在中國兩年一度的珠海航展和武器博覽會的最後一天，兩架J-20重型隱形戰鬥機為大家增添了一個驚喜 - 他們突然打開武器艙並展示了完整的導彈掛載。這是中國首次正式展示了該機完全內部武器的配置。美專家泰勒羅高威看完高質量拍攝的中國J-20隱形戰機照片，洞察到殲-20的隱形彈倉設計遠勝F22，尤其是側彈倉旋轉掛架，他說這簡直是中國人的天才設計！看看F22隻能開著倉門冒著炮火瞄準發射後才能關閉 側彈倉，雷達截面積暴增，等於找死！

突然打開武器艙

根據照片，J-20在主彈倉攜帶四枚PL-15中遠程空對空導彈。泰勒羅高威說這種導彈有點類似於美國AIM-120D 空空導彈。PL-15已經大量測試，是一種遠程導彈，配備可節流衝壓發動機，PL-15確實是雙脈衝發動機和相控陣雷達，導彈具有與其前身PL-12相似的輪廓。另外 PL-12與AIM-120A / B也非常相似。

請注意，即使使用剪切的鰭片，J-20的托架中也只安裝了四枚PL-15，其方式與F-22的導彈配置類似。目前尚不清楚這些導彈的發射機制是基於這些照片的四中兩近，還是未來可能會有六枚PL-15交錯排列，但這在很大程度上取決於導彈從彈倉彈出的方式。

J-20的主要武器艙看起來也非常整潔，這讓人懷疑導彈是否只是安裝在內部的靜態掛點上。

泰勒羅高威認為，J-20的致命有效載荷展示中最有趣的部分是配置在飛機側艙外部的一對PL-10。這種新穎的配置是J-20設計中最迷人的方面之一。泰勒羅高威是第一個指出它並在2013年初解釋其實用性的人之一。

F-22的側彈倉發射有問題

泰勒羅高威認為F-22的側彈倉發射有問題，他非常強調，F22使用了一個傾斜的發射器，將AIM-9導引頭推入空氣流中，以便在發射前正確設置鎖定,只有當導彈獲得一個目標並且飛行員「接收到音調」時（AIM-9系列在尋找紅外目標熱源時發出嘶嘶聲，一旦發現它就會從間歇性的咆哮聲中變成固定聲音調，提示飛行員開火）導彈可以發射，然後發射艙門關閉。

F22

這種方法極大地增加了F-22的雷達特徵，同時也擾亂了飛機周圍的氣流，從而降低了隱身性能，並且在近距離空戰機動或狗斗中使駕駛更加粗糙。很快，F-22將擁有AIM-9X Block II，它具有鎖定後啟動數據鏈接功能。換句話說，飛行員可以通過機載感測器「獲取」目標，然後在頭盔顯示器瞄準......一旦目標被「虛擬鎖定」在AIM-9X Block II的接合範圍內，飛行員可以快速點燃響尾蛇，彈倉門瞬間打開和關閉，並允許數據鏈路將獲取的輔助感測器的信息傳輸到導彈後，以導向[到目標]。

導彈將沿這個規定的方向飛行，以便它能夠自己獲得目標，此時AIM-9X Block II變得真正「火上澆油」。一旦AIM-9X Block II集成到F22中，特別是一旦頭盔式顯示器投入使用，F-22的側艙門只需短暫打開即可讓AIM-9X完成單向任務。

所有這些都引出了一個問題：如果中國喜歡在武器系統中借鑒美國，那麼為什麼在部署短程空對空導彈時，為什麼J-20不製造類似的東西呢？

答案非常簡單，啟動後鎖定並不容易實現。它技術複雜，需要深度系統集成（軟體架構允許），以及使用實時導彈的強大測試，因此價格昂貴。中國人非常聰明，想出一個辦法，旋轉掛架，可以推出PL-10導彈，同時保持飛機的空氣動力學相對完整，最大限度地減少了「地面導彈」對J-20低雷達橫截面的影響。

J20的側彈倉發射太天才

這種敏捷但不那麼複雜和昂貴的旋轉掛架，非常實用，遠超出F22的設計思想。

美專家泰勒羅高威大讚：老實說，我認為這是天才。

這種設計對於生死決鬥非常重要的。像F-22在長時間打開彈倉並在雷達橫截面和[某些]性能上付出巨大的代價。而中國工程師簡化了發射系統，也可能使它比F22設計輕得多。

J20

泰勒羅高威說J-20導彈可能採用被動或者第三方引導，不需要本機發射電子信號引導，這樣殲20在打擊對方加油機，預警機和電子戰時可以保持電子最佳靜音，不需要電子發射，在中等距離範圍內瞄準對方。在這種情況下，被動引導的反輻射導彈可能是J-20的首選武器，或者是中長距離空空導彈，它可以通過傳統的數據鏈路進入鎖定距離並具有主動雷達或紅外線，用於終端歸位將無人駕駛感測器提供給J-20的目標圖片。

殲20是否需要推力矢量，美專家看法相反。

J20

泰勒羅高威認為，為J-20配備推力矢量現在似乎適得其反，因為它增加了飛機的重量。但隨著時間的推移，隨著新的動力裝置的安裝，重量問題可能不會那麼迫切。

儘管如此，增加的推力矢量能力仍有爭議，但正如J-20的設計師所說，它可以減少J-20飛行期間的鴨翼偏轉，減小飛機的雷達橫截面。J-20的一對三角翼鴨式設計是對隱身的最大衝擊之一，它將這些兩個巨大的表面放在前面，實際上這是隱形飛機的雷達截面最敏感和最重要的地方。因此，也許只有這一點足以證明將推力矢量技術遷移到J-20是合理的，可以減少鴨翼偏轉。

泰勒羅高威最後認為，無論殲20是否採用推力矢量發動機，看到中國的戰鬥機炙手可熱，真是太酷了！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！