從航展看殲-20發動機 需看一動態變化 另一機型改裝潛力大！

兩年一次的珠海航展無疑是全球航空迷的盛大節日，中國的八一飛行表演隊用炫目的表演征服了全場觀眾。相比於空中炫目的表演，防務專家們更關注殲-20和運-20等軍機，因為後者更能折射出中國空軍發展的具體情況。

在今年的航展中，殲-20再次亮相讓人們倍感驚喜。現在來看，殲-20戰機在過去兩年中做了不少的改進，特別是在發動機、紅外跟蹤感測器和機載武器系統方面。當前中國在機載武器方面和先進信息技術方面已經非常超前，但許多人都認為，中國戰機在發動機方面與美軍F-22存在很大差距。但事實上，從殲-20在航展上精彩動作來看，其機動性能得到了大幅提升。而且在航展中殲-20並沒有完全展露出它全部的作戰性能，在機動性能方面也是有所保留的。就此分析，殲-20戰機配裝的發動機並不比F-22差。同時，應該看到的一個動態變化是，中國現役殲-20還在加裝更為先進的武器系統，同時該機的裝備數量也已經達到兩位數，以中國戰機生產能力和列裝速度，中國在數年內就可達到200多架，而美軍的F-22隻有180左右架，且已經關閉了該機生產線。這樣一來，在數年後，中國殲-20戰機不僅在數量將超過F-22，而且在第五代戰機技術方面也有望超過美國，至少也可以達到持平的水準。

與殲-20一樣，運-20也是大家關注的焦點。中國空軍此前裝備的大型運輸機是來自俄羅斯的伊爾-76運輸機，其不僅裝備數量遠遠不夠，而其這種上世紀70年代開始服役的運輸機在很多指標已經遠落後於時代。運-20的自主研發和列裝讓中國空軍具備真正的遠程投送能力。據官方介紹，運-20目前已經安裝了國產發動機，這使得該機擁有了更大裝載量，也使得它擁有更遠的航程。在當今世界三種大型運輸機中，運-20與俄羅斯伊爾-76、美國C-17運輸機相比，運-20還擁有更大的改裝潛力，伊爾-76過時的機身設計限制了使用靈活性，而C-17則已關閉生產線，今後無法進行大幅度的升級和改造。而運-20不僅可以作為加油機和預警機的改裝平台，而且新型固體火箭也可通過運-20發射。

除了上述兩項軍機，殲-10、殲-11、轟-6K等主力戰機也悉數亮相。從目前的情況看，殲-10和殲-11戰機數量眾多，戰技性能可與美軍的F-16相媲美，作戰時刻攜帶多種精確制導炸彈。轟-6遠程轟炸機是目前在中國海空軍大量裝備，可執行常規轟炸機、巡航導彈打擊，空中加油及情報搜集等多種作戰任務。中國未來還可能裝備更新型戰略轟炸機，希望下次航展能夠一堵風采。

對於關注中國國防發展，特別是空軍能力發展的人來說，珠海航展的意義無需贅述。但每一次航展都給人一次全新的感覺和體驗，在我們國家航空航天工業快速發展的同時，我們更看到了中國空軍又取得了的長足發展和進步。

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