即便有了轟-20，轟-6K也不會淘汰

11月11日，是珠海航展閉幕日，也是中國空軍第69個誕生紀念日，殲-10B表演的眼鏡蛇、落葉飄等高難度機動動作，殲-20非常大放地打開彈艙，向觀眾展示掛載能力，空軍終於有了揚眉吐氣的資本。

但傳說中的所謂轟-20，軍迷們翹首以待神州真正的大殺器，並未壓軸飛行，出現在人們的視野內，未免都稍感遺憾。

但畢竟半遮半掩地在軍方宣傳片中露過臉了，轟-20對空軍的意義是極其重大和深遠的，是一型能夠打擊到太平洋上更遠目標的轟炸機，將由此改變全球地緣格局，是獻給人民的歷史厚禮，某些國家將不得不放棄島鏈封鎖。

中國空軍專家傅前哨透露，遠轟的航程應該在1.2萬公里以上，載彈量在20噸左右，從已公布的外形輪廓來看，該機型可能會更突出隱形突防能力，綜合性能應該會優於B-2轟炸機。

由於轟-20有良好的隱身能力，比B-2更高的飛行速度，能避開敵防空系統深入敵縱深腹地實施轟炸，具備核常打擊能力。

轟-20不僅是個打擊平台，同時也是個情報收集平台，電子戰能力非常強，有大容量的數據融合和傳輸能力。

倘若擁有了轟-20這般遠程戰略轟炸機，空軍的遠程作戰能力將得以極大提升，而中國也將真正具備「三位一體」打擊能力，以前由於缺乏遠程戰略轟炸機，從嚴格意義上講，中國不具備「三位一體」打擊能力。

空中打擊，一直是中國的短板，尤其是沒有戰略轟炸機，網上有軍迷將轟-6K稱為「戰神」，也將其稱為戰略轟炸機，事實上轟-6K是不夠格的，美俄的所謂戰略轟炸機，都是航程1.2萬公里以上，這是個硬指標。

換上新發動機的轟-6K與美俄的戰略轟炸機相比，依然是短腿先生，滿油狀態帶3噸彈，都飛不到8000公里，帶上6枚巡航導彈，就只能飛5000公里，所以轟-6K離戰略轟炸機實在是太遠了。

即使人民空軍有了轟-20轟炸機，也是非常渴望繼續增加轟-6K轟炸機的服役數量，相比其他早期的轟-6系列轟炸機，轟-6K在航程、載彈量、滯空時間、飛行控制性能、飛行員舒適度等方面，都有了極大的提高和改進，是空軍的主力轟炸機，在可預見的將來相當長一段時間內都是。

中國軍隊具有光榮的傳統，即使裝備了新型的武器，也不會馬上就扔掉尚能使用的武器裝備，如同有了殲10、殲11等先進的第3代戰鬥機，空軍依然保有數百上千架的殲-7、殲8等第2代戰鬥機。

空軍有了新型的高性能殲-16戰鬥轟炸機，卻還不肯淘汰強-5攻擊機，強-5改型竟然還參與了本屆珠海航展，說明軍工還在不斷改進強-5攻擊機的性能，在殲轟7/A、殲-16成了對地攻擊的主力戰機時，空軍仍然保留了數百架面世將近50年的小強，包括現在還在不斷改進小強的作戰性能，此舉，非常出乎外界的預料。

新型武器裝備果然好，但畢竟都價格昂貴，稍微落後的裝備，畢竟價格低廉，同時有一定保有量，還有一定的作戰能力，所以舊武器的淘汰，是個漸進的過程，不可能一有新武器，就馬上丟掉舊武器，即便土豪國家都做不到。

戰略轟炸機非常燒錢，老美的B-2也僅生產了21架，從天上掉下來一架，所以現在的保有量是20架，都是極為寶貴的戰略資源，輕易都不會使用，平常都趴在窩裡，避免日晒雨淋。

老美老舊的B-52轟炸機，有的都服役將近60年了，還在不停地修修補補，目的就是為了延壽，繼續在軍中發揮餘熱，而B-52也成了美軍保有量最高的轟炸機，有將近80架現役。

同樣轟-20服役空軍，但限於昂貴的價格，和B-2一樣，絕對不會成百上千的生產，保有量不會很高，但卻是空軍的大殺器，與B-2一樣，輕易不會使用，因此出勤率最高的還是轟-6K轟炸機。

綜上，即使空軍擁有了轟-20戰略轟炸機，轟-6K也是空軍的主力轟炸機，非旦不會淘汰，還會追加裝備數量，畢竟轟-20作為大殺器，限於高昂的價格，不會大量生產和裝備。

因此，在可預見的將來，轟-6K不會退役，和老美的B-52一樣，儘可能地修修補補，目的就是延壽，增加在軍隊的服役時間。

本文由「國平軍史」發布。

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