我們建造一艘航母：人家造快兩艘了？第二艘福特航母即將下水

據媒體報道，美海軍的第二艘福特級航母船體已經開始組建最後一個模塊，總的艦體建造進度已經達到了90%，而整體建造進度則來到了73%，這個速度不可謂不快，畢竟按照這個速度來看，這艘福特級在2019年下半年即可下水，2022年就能服役。這艘航母正好用來替換美海軍在2025年退役的尼米茲號航母，讓美海軍的航母數量可以維持到11艘，最早計劃是建造10艘以上，讓美海軍的航母規模維持在12艘，這樣美海軍就不會在航母的使用上如此捉襟見肘，可以部署更多戰艦。不過這艘戰艦目前最大的問題還是價格，第二艘福特級的預定價格比第一艘高出20億美元，建成後必然還會更高一截。筆者認為，該級航母是美國海軍歷來使用高新技術最多、戰鬥力最強的超大型核動力航母，以它領銜組成的海上航母戰鬥群，無疑是當今世界戰鬥力最強的航母戰鬥群。因此，準確地分析與借鑒「福特」級航母戰鬥群的戰技術特徵，借鑒其有益經驗與不足，對於提高大國航母及其編隊的裝備建設水平，有著極其重要的意義。

據悉，「福特」級航母的自動化作業程度有全面、較大的提高。自動化和智能化程度的大幅提升，不僅使「福特」級比「尼米茲」級減少了約1200名艦員和航空保障人員，而且使「福特」級航母在甲板上的加油、掛彈、充氣等保障時間明顯縮短。「福特」級已由「尼米茲」級單架艦載機2小時左右的保障時間減少為1小時左右，這已經是世界最頂級的水平了。據悉，第二艘福特級的建造計劃資金就達到了113億美元，要知道第一艘的計劃才95億美元，這個價格超出20億，雖然美海軍暫時還可以接受，但後續的價格只會越來越昂貴，福特級三號艦的預定價格就達到了126億美元，第四艘則達到151億美元。

按照這個價格來算，美軍前四艘福特級的最終造價很可能接近700億美元，畢竟按照福特級一貫超支的標準來看，四號艦的價格完全可能達到200億美元以上，這個價格對於其他大國而言，足以建造一艘裝備了全部飛機的核動力航母，並且作戰能力還要超過福特級首艦。在論證階段，福特級航母的發展戰略就是重視是否符合國家經濟承受能力和技術研發能力，例如，美國海軍沒有冒技術風險為「福特」級航母選擇綜合電力推進系統，而是仍然採用以往成熟的機械推進系統，而是仍採用以往成熟的機械推進系統，但在設計上為後續升級改裝綜合電力推進系統進行了準備，此外，美國海軍還考慮部分新技術的成熟度不夠，折中選擇了消費比較高的新技術，將「福特」級航母關鍵新技術數量由最初的16項削減至14項，用以保證「福特」級航母建造工作的順利進行，並降低相應費用，這一切都是為什麼美國新航母建造如此之快的主要原因。

當然，「福特」號航母研製過程中還出現了經費超支、進度延期、設備可靠性遭質疑、設備供貨不足等問題，雖然其航母建造 速度很快，但未來其他國家也有機會追趕上他們。畢竟就福特級的作戰能力而言，因為第一艘戰艦至今為止也沒有解決一些技術上的細節問題，這艘航母的戰鬥力實際上是堪憂的，畢竟電磁彈射器和戰機問題一天不解決，美軍就不可能部署更先進的航母，只能依靠現在的尼米茲級+F18E/F執行打擊任務，但這樣就帶來了第二個問題，那就是美軍未來一旦遇到擁有第五代戰機和先進電磁彈射系統的某大國，就幾乎必然處於劣勢了。隨著某大國以同時製造兩艘航母的模式奮起直追，美國幾乎不可能保證在航母方面的優勢，這也是目前美海軍最大的劣勢了，畢竟美軍僅有不到五個航母船塢，其中既要維護航母，又要建造兩棲攻擊艦和其他大型戰艦，相對於某國超過20個30萬噸級船塢的規模來看，美國在造船能力這方面遠遠不如。

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