矢量推進版殲10秀出逆天機動性！蘇35超群機動性恐被趕超

珠海航展首日，一架配備WS10矢量發動機的殲10B表演了眼鏡蛇機動、J-turn、落葉飄等動作，堪比美國空軍公開日的F-22！在現場激動的吶喊聲中，這架殲10B成了當天最大黑馬，風頭幾乎超越殲20！

矢量版殲10表演眼鏡蛇動作，被咬尾時眼鏡蛇機動就可以反咬對手

這些高難機動，意義絕非只是在航展上吸人氣，更意味著中國空軍戰鬥機質的飛躍。早在航展開幕數日前，新型矢量噴口的殲10B就讓各方的注意力集中到它身上，以至於有人斷言，矢量動力版殲10有望超越強大的蘇35。

矢量版殲10表演J-turn，這種動作大大減少了轉向時的距離和過載，使得機動性大增

矢量也叫向量，是一種既有大小又有方向的量。飛機飛行的推力一般都是向前戰勝阻力來提供加速力，而矢量推力技術可以改變推力方向。矢量發動機通過矢量噴管偏轉，噴口向不同方向轉動以產生不同方向的加速度，實現飛機的姿態控制。蘇35曾經引以為傲的機動性，就來源於此。矢量噴口提高了亞音速格鬥機動，高空超音速機動下時作用超過了舵面，因為此時空氣稀薄，僅靠舵面很難做到大過載機動。在超音速巡航中，矢量噴管的配平作用也比鴨翼或尾翼更大更靈活，能在減少阻力的同時也利於隱身。

矢量版殲10表演落葉飄，這是保持可控性的同時進行接近0半徑的迴旋機動

蘇35傲人的機動性就來源於其矢量技術，然而，比起矢量版殲10，蘇35難免相形見絀。因為它的117S矢量噴管只能單向偏轉，而且由於其偏轉是通過內部的球面環結構實現，所以發動機後端過長，噴管重量和轉動慣量大型化，無法隱身。而殲10B的推力矢量技術是作動環式的，它由矢量調節作動筒，喉道面積調節作動筒，調節環和調節環支撐機構組成，轉動角度和速度均優勢巨大的同時，在精巧和隱身設計方面也要更出色（這兩個方面連T50也不如矢量版殲10）。

蘇35的近距離格鬥機動性曾讓我國空軍十分讚歎

中國空軍剛接觸蘇35時，曾驚訝於其高性能，因為它的無源相控陣雷達、改進型電戰吊艙等設備相比於之前的蘇27SK、殲11A戰機90年代初水平的N001雷達要好得多，蘇35的航電系統中還有一種「決鬥」系統，可以讓新手飛行員發揮到金頭盔老手的格鬥水平。一時間，在殲20尚未形成戰力的空白段內，蘇35幾乎成了對抗隱形戰機的最終依靠。

蘇35的電子系統不夠先進，所以蘇35未來移植國產航電系統勢在必行

在機動性測試中，蘇35再次顯示了自己超群的機動性，在格鬥戰中，它可以依靠自身矢量動力明顯超過哪怕配備先進飛控系統的對手。甚至殲10C最自豪的瞬盤能力也被蘇35輕鬆超越，在飛行員身體能夠承受的前提下，蘇35的機動性發揮局部表現幾乎堪比四代機。在射擊後脫離再度進入攻擊航路時，蘇35的反應速度大大超過殲10原有型號。

配備國產航電系統的蘇35將可能和矢量動力版殲10形成黃金組合

在賽後，有人預言，國產戰鬥機要想在矢量動力方面趕超，需要10-20年之久。然而，從珠海現場矢量動力型殲10的機動性表現來看，這個預言無疑成了笑柄。可以認為，隨著矢量動力殲10的完善，蘇35的機動性將受到有力挑戰。雖然中俄關係處於戰略合作階段，殲10和蘇35的「東家」直接兵戎相見的可能性較低，但考慮和我國存在領土爭議、可能爆發局部衝突並可能獲得蘇35的國家來說，矢量動力型殲10就顯得意義深遠。

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