俄烏交惡美國再受益：波音喜得安東諾夫設計局！

提到全球最大的運輸機，很多人會自然而然地想起安-225，而這架飛機就是出自於烏克蘭安東諾夫設計院，除了安-225，世界上最大的軍用運輸機也一樣出自安東諾夫。所以烏克蘭安東諾夫局在運輸機領域裡絕對是翹楚地位。而現在這個聲名顯赫的飛機界的佼佼者卻落個被美國波音收購的下場，終其原因，不過是因為俄烏交惡，安東諾夫已無法正常生產飛機，那麼面對這樣一個已經毫無競爭力的航空機構，美國波音此時如手到底圖個啥呢？

在過去很長一段時間內，安東諾夫設計局其實是與波音並駕齊驅的，且在技術方面也幾乎很難融合。所以波音打出技術合作這張牌絕對只是個措詞罷了。而且從方方面面的關係來看，波音採購安東諾夫局絕非為了再現其往日輝煌。但藉此機會深入研究安東諾夫局產品的技術特性倒是肯定的。國內外專家分析認為，波音收購安東諾夫局，不過是為了弱化其品牌，最後直至其荒蕪掉。

我們知道安東諾夫局所用飛機零部件超過一半來自於俄羅斯，而且其生產出來的產品，絕大部分也是面向俄羅斯的。所以2014年克里米亞事件之後，安東諾夫局就迎來了一個轉折。到2016年庫存零件用完後，安東諾夫設計院實際已陷入停產。

美國波音旗下全資子公司Aviall有限公司為全球最大航空零件供應商，現波應與該公司合作，則等於再無與俄羅斯合作之可能。而波音於今年7月份宣布與之合作，無疑是讓安東諾夫局成為其旗下一間飛機生產公司。而安東諾夫局自此已差不多名存實亡。

對於美國波音採購烏克蘭安東諾夫局，很多專家認為其不過是擔心該局與它國合作罷了，畢竟這個曾經世界一流的航空機構，在最低谷時期，幾近破產之際，美國不出手，也是有很多國家覬覦的。與其落入它國之手，不入自己早點入手，避免技術外流。

將一個在國際上頗有影響力的品牌納入已方陣營里，波音可操作性自然就會更強，雪藏之後讓品牌徹底消息，只留下自家品牌在這個世界上也是其快速成長的手段之一，而這其實應該才是美國最終目的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！