看看殲-20的彈倉，再看美軍F-22的，差別太大了

時間過得真快，轉眼間航展已經結束了，此次航展帶我們的震撼不用多說，讓筆者印象最深刻的就是在航展的最後一天，殲-20滿載導彈進行了多個戰術機動動作的飛行，期間殲-20打開了彈倉亮出了4枚中距離空空導彈和2枚近距離格鬥導彈，並且開著彈倉進行了機動飛行，讓軍迷們大呼過癮，這也是殲-20首次亮出了彈倉並且清晰的可以看到彈倉裡面的結構，我們就來聊一下。

殲-20是一款五代戰鬥機，五代戰鬥機最突出的優勢就是具備極強的隱身性能，為了保證隱身性能，五代戰鬥機不能使用外置武器，因為導彈掛架和導彈都會影響戰鬥機的隱身性能，空空導彈只能掛在內置彈艙里，所以內置彈倉的設計就成為五代戰鬥機的一個關鍵點，不同於掛架發射導彈非常方便，內置彈艙發射導彈的過程更為複雜，我們通過對比美軍F-22戰鬥機，來看一下殲-20的內置彈艙。

殲-20彈倉設計最為巧妙的就是側彈倉的設計，殲-20的側彈倉在發射導彈時是先打開倉門，然後掛架帶著空空導彈轉動一定的角度將空空導彈露在機身外面，然後倉門關閉，空空導彈發射，而美軍F-22戰鬥機的側彈倉設計和殲-20完全不同，F-22戰鬥機側彈倉發射導彈時，艙門打開之後，導彈是直接從彈倉內部點火，然後斜向下飛出彈倉發射，為了防止導彈的尾焰燒壞彈倉，F-22在彈倉導彈尾部的位置設計了一個擋焰板。

從殲-20和F-22兩款五代戰鬥機的側彈倉對比來看，無疑是殲-20的更具優勢，殲-20的側彈倉在發射導彈時，導彈整體都是在外面的，這樣就避免了導彈的尾焰損壞彈倉，此外，在發射導彈的狀態時，殲-20的側彈倉蓋只有放出導彈的一刻是打開的，其餘全程都是關閉的，而F-22在發射導彈的整個過程中都是需要打開倉門的，顯然會影響戰鬥機的隱身性。

殲-20的主彈艙導彈發射方式到現在還是未知的，不過主彈艙可做的文章就比較少了，殲-20的主彈艙發射方式應該和F-22戰鬥機是一樣的，採用冷發射的方式，發射導彈時，倉門打開，然後利用彈射裝置將空空導彈彈出，空空導彈掉落一段距離之後再點火。

自從殲-20航展最後一天的飛行表演打開彈倉亮出導彈之後，殲-20的主彈艙也引來了一些爭議，因為可以清晰的看到殲-20的主彈艙裡面掛載了4枚霹靂-15中遠距空空導彈，這4枚導彈已經將殲-20的主彈艙全都佔滿了，再加上側彈倉的兩枚導彈，殲-20一共掛載了6枚導彈，這個數字引發了爭議，因為殲-20的體型要比美軍F-22大得多，彈倉容積就會大，而美軍F-22可以掛載8枚導彈，主彈艙可以攜帶6枚。

據軍事專家介紹，可以肯定殲-20的彈倉容積比美軍F-22的要大，不僅是大一點，要大很多，那麼為什麼攜帶導彈的數量沒有美軍F-22的多呢？這主要和導彈有關，殲-20打開彈倉亮相時攜帶PL-15中遠距離空空導彈本身就是一種巨型導彈，PL-15空空導彈的長度超過6米，而美軍F-22攜帶的最新型的AIM-120C/D型主動雷達制導導彈尺寸非常小巧，長度僅為3.655米，而且經過重新設計之後，導彈飛翼大大縮短，導彈的橫截面積也非常小，所以F-22的主彈艙可以裝載6枚，如果拿PL-15裝到美軍F-22主彈艙，裝都裝不進去的，這裡面也體現出中國和美國在導彈設計上的差距，未來中國能將導彈設計的更小一些，相信殲-20的導彈攜帶量會比美軍F-22多很多。

看看殲-20的彈倉，再看美軍F-22的，差別太大了，總體來看，殲-20的彈倉設計的合理性還是設計理念上都要優於美軍的F-22戰鬥機，只是受制於導彈尺寸，攜帶導彈數量還沒有美軍F-22多，但是客觀來講，相比美軍F-22，殲-20擁有後發優勢，在設計上肯定會有一些優越之處，希望殲-20能夠持續的改進優化，將這種後發優勢形成真正的戰鬥力！

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