俄羅斯老潛艇迎來第二春：中國居然將其一刀切開 生生加長了15米

原標題：俄羅斯老潛艇迎來第二春：中國居然將其一刀切開 生生加長了15米

有一張關於潛艇的圖片出現在很多社交媒體上，這張圖顯示了我軍「基洛」級常規潛艇在原有程度上加長了很多，很多軍迷估計，基洛級應該是在改裝時期安裝了AIP艙段，進一步增強了其水下作戰能力。甚至有軍迷估計，這段艙段的加裝，應該還會增加導彈垂直發射能力，因為從外觀上看，這個艙段顯然非常之長，對比基洛級（877EKM長度70米左右）的長度，這個艙段的長度應該在15米以上。

潛艇加長是有先例的，以瑞典「西約特蘭」級常規潛艇改進加長12米AIP動力段為例，在常規潛艇中添加AIP動力段使得其水下潛航能力提高並不是太難的事情。

但潛艇加長的難點依然存在，首先是整個艇的重心需要重新調整，這涉及到大量的計算和試驗，並且在潛艇改造完畢後還需要大量試驗以獲得準確數據。其次是要改造什麼樣的AIP動力，我們都知道目前的AIP（不依賴空氣推進，每次說到這個漢語辭彙小編就想砸鍵盤，就不能取個順口的辭彙么？）動力裝置分為斯特林發動機、燃料電池系統兩種，在德國義大利的212/214型潛艇上，採用的是燃料電池的模式，而瑞典、日本和我國則採用的是斯特林發動機技術，我國的039A/B型已經裝備了近20艘，均採用了斯特林發動機。因此，我國如果對現有潛艇加裝斯特林發動機還是有可能的。最後還是工期問題，參照水面艦艇中的現代級136杭州號的改裝，磨磨蹭蹭了3年多了，依然還在水裡泡著，艦體雖然沒怎麼變化，但是內部結構應該是經歷了徹底的更改，這說明艦艇的改造並非易事。而潛艇相比水面艦艇，空間更為狹小，可謂「螺獅殼裡做道場」，其管線、電子設備等更是錯綜複雜，儘管我國已經掌握了基洛級的大修技術，不用再用半潛船將潛艇送回俄羅斯進行大修，但在沒有圖紙的條件下進行如此大規模的改造，其技術難度應該堪比現代級的改造，甚至還要超出。

更何況，在我軍已經擁有20餘艘039A/B系列AIP動力潛艇的條件下，在我軍不斷服役093改進型核潛艇的條件下，我軍是否有必要將快要到壽命的基洛級（早期4艘有2艘為877EKM型，2艘636型，後來又購買了8艘636型）進行如此大規模的改造改進，還是一件值得商榷的事情。（利刃/東風破）

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