張學良要收回中東鐵路，十萬東北軍被打得慘敗，獲頒青天白日勳章

中東鐵路是19世紀末20世紀初沙皇俄國為攫取中國東北資源，稱霸遠東地區而修建的一條鐵路。沙皇俄國倒台後，蘇聯接管了前朝在滿洲北部的權益。日俄戰爭後，將中東鐵路長春至大連段割讓給日本。

其餘以哈爾濱為中心，東至綏芬河，西至滿洲里，南至長春的鐵路，仍為沙俄所控制。1929年東北易幟後，時任東北軍最高統帥的張學良，感到自身實力強大，又有蔣介石的支持，決心收回中東鐵路。

1929年5月27日，張學良派軍警將正在開會的39名蘇聯外務人員統統逮捕，其中包括蘇聯駐哈爾濱領事和中東路蘇方領導人。隨後，他宣布收回中東路所有管理權，免去蘇方局長等高級官員職務。

此舉徹底激怒了斯大林，他命令，蘇聯在8月6日成立了「特別遠東集團軍」，調集了遠東部陸軍隊的3個步兵師、1個騎兵師和1個蒙古騎兵營備戰。海軍則派阿穆爾河區艦隊，協助陸軍作戰。

1929年9月18日蘇聯對外發表聲明，稱中東路交涉毫無結果，此後對中蘇國境所引發的一切事件，蘇方概不擔責。此舉形同宣戰，這時蘇軍已在東北邊境集結了八萬兵力，隨時準備發起攻擊。

張學良同樣採取了針鋒相對的措施，組建了「抗俄軍司令部」，動員東北軍十萬餘人組成「防俄軍」，分別任命王樹常和胡毓坤為東西兩路總指揮，東北軍在兵力上略佔優勢，並有江防艦隊在同江和三江口布防。

10月12日，蘇軍首先在東線從松花江口出兵，向同江、富錦一線發動攻勢。蘇軍阿穆爾河區艦隊在三江口大敗東北江防艦隊，進襲同江的登陸蘇軍，則迂迴至守軍側翼，攻佔同江縣城，輕易瓦解了三江口江防系統。

隨後，蘇軍再次出動重兵進攻西線滿洲里一帶，激戰數日後，東北軍幾乎被打散，滿洲里、札蘭諾爾、海拉爾等地均被蘇軍攻佔。10萬東北軍死傷被俘近2萬官兵，張學良在慘痛的代價面前，派出蔡運升向蘇方求和，雙方簽訂了《伯力協定》。此戰雖然失利，但為表彰東北軍保衛國家的戰鬥，國民政府給張學良等東北軍將領頒發了青天白日勳章。

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