易車的革新：從「吐槽」開始

汽車互聯網平台易車，正在打一場硬仗，這場仗對手不是別人，而是易車自己。這場仗，按照易車COO劉曉科年初所言，由五大戰役組成：年輕煥新、移動入口、超級賬號、互動升級、數據主導。

一場自己和自己的干仗，如果不是有足夠的信心和勇氣，少有願意給自個兒「找麻煩」的。易車偏向虎山行，打敗過去的自己，贏取更有價值的未來。易車APP於日前進行的史上最大一次改版，正是吹響涵蓋五大戰役的這場硬仗的號角。

「吐槽」文化火爆 易車APP上線「點評」

就在一周前，《吐槽大會》第三季強勢回歸，不出意外，回歸後的《吐槽大會》火爆不減當初。而這持續爆火的背後，是當今大眾尤其年輕人對「吐槽」文化的熱衷。

「吐槽」，意味著點評、對話、互動，蘊含著社交及娛樂需求的高度滿足感和壓力情緒的釋放感。由於吐槽本身幾無門檻，因此，大眾樂於參與、樂於「觀賽」、樂於傳播。尤其當下，吐槽已經成為年輕人新的社交方式，在對共同話題和事物的吐槽中，快速消除陌生感，建立認同，形成默契。

於是，我們看到吐槽越來越流行，也看到了「吐槽文化」在汽車平台的衍生物——汽車點評。最近改版的易車APP中，就上線了汽車「點評」。當然，汽車點評與吐槽不是完全一致，雖然都是用戶心裡的話，主動表達、直抒好惡，但它沒有戲謔成分，全是真實意見和評價。

易車APP選車頻道進入具體車型頁，就能看到點評界面。點評頁面頂部是綜合所有用戶對該車型點評的量化數據評分，接下來是真實用戶發表的點評。比如，大眾朗逸車型就有將近一萬條點評，其中有一句話概括，表達優點或不足的；也有大到顏值、尺寸、油耗，小到胎噪、座椅舒適度、操控體驗的詳細點評。基本上，用戶關注的各種信息全部都能找到。

汽車平台玩「點評」 背後是對用戶需求的洞察

汽車消費需要點評嗎？答案是肯定的。易車APP改版對點評的強化，正是其對用戶汽車消費需求的洞察與滿足使然。

一方面，汽車點評是對年輕人吐槽文化和社交方式的響應；另一方面，用戶越來越看重點評，點評能對汽車消費起到輔助決策的作用。

過去十多年，大眾點評以點評為核心內容形成了自己的差異化優勢。而亞馬遜在崛起過程中，正是大量且優質的用戶評價，起到了推動作用。某種程度上，當商品越來越標準、價格越來越透明，消費者看商品點評正在超過看商品的官方介紹。正因為此，在淘寶、天貓、京東等各大電商平台上，評價機制被他們看得很重要，甚至為鼓勵用戶點評而推出了淘氣值、京豆等積分體系。

這種現象的背後，是新的傳播環境下，用戶對意見領袖和個體的信任感正在上升，他們現在更多的是收集業內大V或者用過該車的用戶的意見，而不僅僅是看媒體上的專業內容或品牌廠商的官方傳播。

而對用戶需求的滿足，易車APP也沒有停留在點評層面。通過上線在線社群、小視頻等新功能，與點評一起，形成滿足用戶社交化、互動化需求的完整版圖。比如，新增設的消息」頻道，收錄了用戶車型群聊、活動群聊、銷售顧問微聊等各種社群，可讓用戶快速進入聊天場景，形成一個個匯聚共同喜好的車友小社群。

當前是社群經濟時代，用戶樂於參與到各種社群中進行討論、聊天、交流，而將各種車友小社群聚合起來，既可以看做是對點評的補齊，也是對用戶心理、用戶需求洞察的結果。再如，新版增設的小視頻、直播等欄目，便於用戶自拍、評論、分享，具備較強的即時性、互動性和場景感，它們能夠和點評打配合，進一步增強用戶參與互動的積極性。

「點評」不只點評 平台釋放連接價值

點評雖然只是易車APP改版的一小部分，但卻有著重大意義。

首先，它能夠擴大對年輕用戶的連接，進而對廠商營銷、汽車銷售產生積極作用。90後被認為將影響未來十年中國汽車消費的主力人群，誰能吸引他們，就能抓住未來市場的增長機會。對於處於轉型調整期的中國汽車產業來說，不論是各大品牌廠商，還是易車這樣的平台方，都需要學會用年輕人的方式來跟年輕人溝通、連接、互動。點評雖是小事兒，但卻是年輕人喜好的方式。

點評加上小視頻、直播、在線社社群等等，易車正圍繞擴大對年輕群體的連接布下一盤大棋。一旦布局收效，易車將把握住汽車消費市場未來增長的機會，進而增強對品牌廠商、經銷商的吸引力。

其次，它能加深用戶與汽車平台的連接。以往，汽車互聯網平台跟用戶的關係是被動的，用戶有買車需求的時候才會去看，去逛。而點評功能的上線，意味著，用戶被動獲取信息、尋求服務正在轉向激發用戶主動發聲、主動點評、主動分享。這種轉變對易車這類平台而言，不論是豐富內容生態，還是增加用戶粘性，都有重要意義。

事實上，早在幾年前，易車就提出「連接用戶 提升體驗」的3.0戰略，要強化平台的連接價值。點評與小視頻、在線社群等諸多功能一起，構成易車APP改版的完整版圖，讓我們看到了其順應年輕用戶需求，未來用戶粘性、活躍度大幅提升的可能。從這個角度來看，易車APP為汽車互聯網平台未來發展提供了一個新方向，值得借鑒。

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