這一試驗獲成功，預示加長型052D標配的直20艦載型快現身了

這一次珠海航展上，軍迷們期盼已久的國產「20」系列新一代戰鷹中，獨缺了剛剛在陸航部隊試用的直-20。作為國產新一代10噸級通用直升機，直-20對大力建設空突旅的中國陸軍和步入深藍的中國海軍意義同樣重大，最近《中國航空報》一則新聞，預示著艦載型直-20真的快現身了。

11月13日的《中國航空報》披露，航空工業航宇研製的某型直升機應急漂浮裝置試驗取得圓滿成功，為產品後續在真機上系統聯試奠定了堅實的基礎。作為國內首款自主研發的應急漂浮裝置，此次試驗是其首次在全尺寸模型上進行的全狀態系統聯試，高度模擬了產品真實裝機狀態下的系統工作歷程。

圖片：直-20艦載型，圖片有碼，心中無碼，中國航空報版權

這則新聞顯示，一架白色的直升機全尺寸模型出現在試驗現場，但耐人尋味的是進行了「打碼」處理。其實之前國產民用的AC313型直升機也進行過應急漂浮裝置的飛行試驗，保密程度卻沒有那麼嚴格，從這型神秘直升機的座艙天窗、推拉式的側艙門以及尾翼細節來看，基本可以肯定就是艦載型直-20。

圖片：高原測試中的直-20，輪廓與上圖一致，感謝原作者

應急漂浮裝置是有水上應急降落需求的直升機，特別是艦載直升機一種必備的救生系統，是一個可自動充氣的「救生圈」，在以往，老式的艦載直升機比如我們的早期型直-8，會採用水密船型底和後起落架浮筒來提供浮力，但這樣的設計弊病很多。

圖片：採用水密船型底的老式直-8

像美國的SH-60「海鷹」這樣的現代化反潛直升機，機身下方的空間用於布置圓柱形的對海搜索雷達罩，還有機載吊放聲納、聲納浮標的投放口，以及吊運物資進行垂直補給的吊放口，船型底極大的影響了這些裝置的布置，因此在AC313以及海軍型直-18率先使用應急漂浮裝置後，直-20艦載型也勢必會採用這一系統。

圖片：AC313的應急漂浮裝置

航空報原文指出，這次試驗「為產品後續在真機上的系統聯試奠定了堅實的基礎」，這可能意味著直-20艦載型或者已經完成首飛等關鍵節點，一般來說，新型艦載直升機研發也要先完成基礎飛行科目等試驗，然後才會是水上應急降落等特殊科目。

圖片：直-20已在官方期刊解密

直-20艦載型作為雙發10噸級多用途艦載直升機，將彌補國產艦載直升機長期以來「數量少，質量差」的短板，對提升國產主戰艦艇的航空反潛能力是一個標杆性產品。

長期以來，國產驅護艦在專用艦載反潛直升機上只能依賴直-9C系列，可攜帶鷹擊9的直-9D主攻水面戰，卻無法兼顧反潛用途，卡-28數量太少、性能老舊，直-18反潛型只能在遼寧艦上操作，直-20艦載型可包辦反潛、水面戰、搜救甚至是運輸等用途。

圖片：直-18F雖好，可太大了

從節點來看，直-20目前已經在陸航部隊試用，基本型（陸航型）也已基本定型，艦載型直-20原型機已經製造甚至是已首飛的可能性是很大的，要知道，據網路傳聞和外媒衛星照片，前不久，江南長興造船廠下水的第14艘052D型驅逐艦，已被確認是加長直升機起降甲板，首艘標配直-20的052D改進型。

圖片：052D加長型已下水，此處無圖、心中有圖

愛巢已築好，就等這架翱翔海天的兔子版「海鷹」上艦了！

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『作者：烏龍防務評論（微信公眾號：wulongfangwu1 ），喜歡我的觀點，就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！』

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