日本究竟有無航母建造能力？別想太多，真相或許讓你失望！

誠然，對於當今日本，以航母為首的海軍進攻性裝備更多的是受制於和平憲法和美國的約束。但是，很多人拿日本如今可以製造幾十萬噸郵輪，二戰造過航母云云，來反推日本一定可以輕鬆的製造6萬噸級的航空母艦，這是很膚淺的。

幾千噸的軍艦上面搭載的設備和能源的消耗就是幾萬噸貨輪的幾倍，難度的提升不言自明，更不用說二戰軍艦與現代軍艦需求的巨大差距。審視日本現在的國情，2萬噸左右的戰艦，在經濟和政治上已經處於能力的極限了。

首先，日本的國防態勢與英國類似，大面積的海洋需要控制，而軍隊的購買力卻又令人尷尬。而日本的不同在於被各個方面約束了進攻能力但又面臨更大的正面壓力。加上幾年來日本的政治利益在不斷趨勢自衛隊走向遠洋，所以無論進退，自衛隊在有可能的情況下，對於6萬噸的航空母艦還是有需求的。

就現階段看來，遠出到印度洋時2萬噸的加賀號顯示出了充分的自持力。在僅僅滿足遠洋艦隊反潛作戰的情況下，自衛隊的艦船裝備水平還在一個可以接受的區間內。自衛隊主要活動範圍還是局限於亞太的大背景下，正規航空母艦給自衛隊帶來的主要還是防空和反潛能力的增強。

6萬噸級航空母艦的實際意義就在於可以運作固定翼飛機，固定翼的戰鬥/預警/反潛機的加入，都會帶來能力的長足進步。但是在裝備的選擇，購買，和人員籌辦上對於自衛隊都將是挑戰。國際市場上，出售的艦載反潛/預警機寥寥無幾，就日本的政治環境來看，戰鬥機的購買也別無選擇。自衛隊自身還在面臨人口老齡化帶來的人員缺口，航母計劃如若實施又要從本就不多的人員中重新組建新的航空隊。

讓空自和海自同時擁有飛機之後，一方面需要更多的預算，一方面就日本國情又會激化海自與空自的內鬥。鑒於既不同於中國有現成的設計思路，美國方面也沒有現成的貨架產品。日本的國艦自造，雖然在設計上不至於舉步維艱，但是時間和成本都是難以預估的。對日本來說，無論是誰想啟動6萬噸的航空母艦的建造計劃都需要很大的魄力了。

作者：007

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