聽完劉強東這段話後，馬雲出手了，一出手就是1000億！

提及京東，我們最先想到的是京東的物流，正是因為京東物流的快，讓用戶們有了良好的購物體驗！而且劉強東也曾說過：電子商務的核心就是物流，只要把物流這個環節做好了，才有資本去談後面的細節！

所以只要一提及京東物流，劉強東總是顯的那麼自信滿滿！早前有人問劉強東，京東與天貓的優勢對比，劉強東的回答是這樣：劉強東表示5年內甚至更快，京東將超越天貓成為中國最大的B2C平台，因為目前京東每年的業務增長速度都要超過阿里，用戶體驗也比阿里巴巴好。

那麼問題來了，京東物流為什麼這麼快？在未來，京東物流在物流領域有沒有對手呢？下面就讓我們來分析一下！

一？京東物流為什麼這快？

早些年，劉強東是力排眾議，每年在京東物流上投資了上百億，很多人都說京東這是才燒錢，而劉強東卻不以然！

京東全國庫房有：北京、上海、廣州、瀋陽，西安，武漢，成都七大庫存物流中心。每件商品都存在這7大倉庫中，根據客戶所處的位置就近發貨，而且在省會城市還有前置倉，好賣暢銷的商品存在於前置倉中，時效甚至能達到上午下單下午送到，京東在電商物流確實又快服務優良！

從2007年開始，到17年4月份京東物流宣布獨立以來，截止到17年11月，京東物流已經實現了盈利。預計營收規模在200—300億之間，並且開放訂單收入的增長率已經突破了三位數。據悉在未來的五年里，京東物流的目標是年營收超過千億，且複合增長率突破35%。

二、京東為什麼要自建物流？

京東為什麼要自建物流？這和京東自身的模式有關係。其實像京東這樣的B2C，自己進貨還要賣，一定會遇上「庫存積壓」，貨壓得越多，現金流就越阻塞。如果下訂單-出倉-配送-交易完成可以非常迅速完成，一方面保證用戶體驗，另一方面能提高資金周轉率（Asset turnover），而我們知道現金流（cashflow）的速率高在現代金融體系是很有好處的。

京東物流覆蓋範圍由2013年的460個區縣，增加至2016年年底大件和中小件實現中國大陸所有行政區縣全覆蓋。其京准達、極速達、211限時達、次日達服務都保證了訂單出貨速度。

京東物流上榜獨角獸企業，我一點都不吃驚。它作為京東最大的武器之一，不僅在國內給京東商城的消費者帶來了很好的購物體驗，在境外，也開始拓展。京東現在在國外都有合作，當然，京東物流如今也面臨了一個新的對手，那就是馬雲的菜鳥聯盟！

三、馬雲鐵了心要做菜鳥

早些年，馬雲曾說過這麼一段話，那就是阿里巴巴不會自建物流，因為阿里巴巴是平台型公司，阿里人擅長的是做整合！

或許是劉強東的言論讓馬雲有了擔憂，劉強東曾表示：京東的模式才是最健康的，未來阿里巴巴只有不斷學習京東的模式才有出路！

所以馬雲出手了，一出手就是一千個億！馬雲在2018全球智慧物流峰會上表示，菜鳥要全力以赴建設國家智能物流骨幹網，通過智能、協同為製造業創造利潤空間。阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。

」馬雲說。目前中國物流成本佔GDP的比重達到15%，而發達國家只有7%-8%。如果我們用技術、用數據解決運速效率低、物流成本高的問題，把物流成本佔GDP比重降到5%以下，「將會為整個製造業創造巨大的利潤空間。」

他說，菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業的問題，今後必須為國家、行業、社會解決問題。中國是製造業大國，物流業不僅要自己發展，還應該成為製造業的利潤擔當。

而投入很快就有了回報，這一次菜鳥在雙十一上的表現，可以說是為馬雲大大的爭了口氣！

首先，今年雙十一的包裹數量突破了10億個，這和馬雲的預期是一致的。而在過往，提及雙十一，就會聯想到爆倉，但很顯然今年因為菜鳥的強勢，沒有出現這一幕！

由菜鳥打造的智能物流骨幹網在國內的布局也明顯加快。東部長三角地區專門出台政策，要將物流網路從「天」級升級到「小時」級。菜鳥在中西部的重慶、江西等地加大投入，促進中西部物流向東部看齊。基於新零售的智慧供應鏈解決方案，「分鐘級配送」的門店發貨已經出現在全國30個省近250個城市。

所以很多網友均表示：萬萬沒想到，11號下的單，12號中午就收到了，這真的是最快的一年！所以我說，菜鳥聯盟會成為京東物流最大的對手！

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