殲20氣動設計究竟如何？美國給出標準答案，專家：僅一項不理想

殲20編隊

近日，據媒體報道，中國殲20戰機已經服役一年多了，對於這款戰機的討論一直沒有停息，有軍迷質疑殲20的氣動設計，認為它不合理，那麼殲20的氣動設計究竟如何呢？這次美國給出了標準答案，美國專家坦言，殲20的設計完全不輸於F22，對於這個振奮人心的答案，軍迷們表示，要的就是這個結果，但這位專家補充道，但殲20僅存在一項不理想，那就是殲20尾部的設計不夠完善，因為發動機的尾噴部分的隱身化處理還沒有到位。

對於殲20而言，這是我國研製並列裝的第一款五代機，能夠在短時間內取得如此大的成就是很不容易的，與F22存在一點差距也就無可厚非了，畢竟美國人在此前就已經驗證過多款隱身戰機，才能將這些技術積累到F22上，而中國此前並沒有如此深厚的積累，但殲20的成功就已經能讓人眼前一亮了。

殲20戰機

從外形上看，殲20的外形非常優美流暢，其機翼與機身幾乎融為一體，並沒有非常明顯的界限。這也是五代機非常普遍的特徵，因為五代機最重要的隱身，這種方式能夠將機翼與機身進行平滑過渡，從而有效降低雷達的反射面積。而且這種方式也能夠提升殲20的升力，讓這款戰機具備更加優秀的機動性能。

唯一與F22差異較大的就是鴨翼設計，而F22上並沒有採用這一布局，在五代機中，採用這種設計也是中國的首創。但有不少人質疑這種設計會打破殲20的隱身設計，然而在實際測試中，鴨翼並沒有對殲20造成多大的影響，這說明中國對鴨翼的處理非常成功，極有可能是採用新型隱身材料作為鴨翼的材料。

殲20發動機

唯一存在不足的敵方就是殲20的尾部處理，這也是殲20短期內無法克服的弊端，造成這一結果的主要原因就是發動機問題。因為為殲20量身定製的渦扇15峨眉發動機並沒有與殲20一起服役，所以殲20目前採用的是渦扇10B發動機作為過渡。隨著渦扇15技術不斷成熟，一旦這款發動機成功搭載到殲20上，一款全新的殲20將會登場，那時它尾部問題將徹底解決。

同時也沒必要抓住殲20身上的缺點不放，畢竟殲20的優點比不足多得多，與F22相比，殲20最大的優勢就是載彈量與航程，這足以令F22望塵莫及。而且殲20採用的航電設備也是最先進的，這能夠讓殲20具備更強的作戰能力，而F22因為航電問題甚至無法融入美軍的作戰體系，令美軍非常尷尬。

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