這片海有毒？挪威盾艦沉沒海域曾發生3次事故，連德國都未能倖免

近日，挪威海軍成了全球笑料，他們的一艘宙斯盾護衛艦因疏忽導致撞船事故，之後又因搶修不利，徹底翻沉在了北海之中。從撞船到損管控制，再到後來的沖灘和搶修，挪威海軍表現出來的低能與訓練不足讓世界側目，作為北約組織的老成員國，美國的鐵杆盟友，這位北歐「小老弟」的戰備水平實在讓人大跌眼鏡。

進水擱淺的英斯塔號護衛艦

三天前，挪威海軍的南森級導彈護衛艦「英斯塔」號，與一艘馬爾他油輪「索拉」號（SOLA TS）相撞，前者右舷後部船體破裂，導致大量進水。由於損管控制不力，導致英斯塔號開始右傾，並且尾部下沉，無奈之下只能沖灘自救，最終在最近的厄於加倫附近海岸坐沉。自以為控制住局勢的「英斯塔」號並未脫離險境，挪威海軍派遣了多條拖船到達事發海域救援，彈在短時間內無法幫助英斯塔號脫離困境，強行拖帶也只會加速艦體下沉。

小型拖船的救援根本無濟於事

為了止住「英斯塔」號的下沉趨勢，現場的救援人員決定用拖船將前者艦體頂向岸邊，利用海岸的礁石來穩定艦體。到了當地時間9時左右，「英斯塔」號的擱淺地點開始退潮，水位的下降導致艦體浮力不足，再度發生傾斜，並沿著海底滑坡慢慢滑入海中。現場幾艘拖船幾乎無計可施，只能繼續將頂推「英斯塔」號企圖穩住局面。這種飲鳩止渴的做法最終導致了災難性的後果，當地時間11時左右，」英斯塔「號最終側翻在了海岸上。

完全側翻的英斯塔號

事情到了這一步，大家都以為局勢不會再惡化，下面無非是如何打撈的問題，但事情的發展方向出乎所有人預料。就在挪威國防部宣布」英斯塔「號狀態已經穩定後，當晚該艦再度發生側滑，清晨救援人員醒來後，發現」英斯塔「號已經幾乎全部沉入水中，僅有桅杆少部分依然還在水面上。

我已下沉，感覺良好

挪威海軍的救援人員為」英斯塔「號打上了10根固定鋼索，結果一夜之間鋼索陸續斷裂，艦體越滑越深·······如今挪威人還沒想好該如何打撈」英斯塔「號，畢竟他們現在缺乏足夠的經驗和相關設備，除此之外峽灣地區的風浪影響也很大，目前已經有兩台臨時租賃的起重船在前往事發海域的路上。

鋼索並未能阻止英斯塔號下沉

英斯塔號並非喪命於此的第一艦

」英斯塔「號的事故無疑對挪威海軍是一次重創，但如果你認為這是一個偶然事件，那就大錯特錯了。實際上這片海域之前就發生過三次軍艦擱淺事故，其中挪威人佔了兩次，真是蠢哭了。1994年1月24日，挪威海軍的奧斯陸級護衛艦首艦「奧斯陸」號（HNoMS Oslo F300）因蒸汽輪機鍋爐給水泵故障，導致失去動力被海浪推向岸邊，在卑爾根西南部馬斯坦燈塔附近海岸擱淺，事發地點距離本次「英斯塔」號擱淺地相距不足60公里。

已經大半下沉的奧斯陸號

對於陡峭的北歐峽灣來說，擱淺從來都不是小事，常年受到冰川侵蝕的海岸密布尖銳的岩石，」奧斯陸「號的艦體就在碰撞中被刺穿，撞擊中造成1人死亡，9人受傷。大量海水湧入時，挪威人的損管並未產生作用，」奧斯陸「號坐沉海底。次日，前來救援的拖船「拉爾斯」號試圖拖帶」奧斯陸「號返港維修，但該艦狀態越來越差，最終只能放棄拖帶，27小時後」奧斯陸「號徹底沉沒。

北歐峽灣是最複雜的海岸地形之一

完全沉沒的」奧斯陸「號算是進入穩定狀態，挪威人的情緒也跟著一起穩定下來，以至於直到事發三個月後才開始組織打撈。挪威人利用浮駁船將」奧斯陸「號抬離海床，然後將然後半潛船開到其正下方，隨後一同浮起。最終」奧斯陸「號被運回了卑爾根港，隨後宣布退役拆解。這次慘痛的事故讓挪威人吸取了不少教訓，所有」奧斯陸「級護衛艦的艦體都進行了相應加強，然而，2006年，又一艘護衛艦擱淺了·······

利用浮駁船和半潛船打撈出水的奧斯陸號

隔了三個多月最終被撈起的奧斯陸號

第二次擱淺事故的主角是「奧斯陸」級的三號艦「特隆赫姆」號（HNoMS Trondheim F302），該艦3月17日晚上20:10在挪威中北部的南特倫德拉格島附近海域擱淺，索性全艦121人無一傷亡。該艦是迎頭撞上了海底礁石，並擦傷了螺旋槳，導致艦首聲吶艙破裂，海水淹湧進了底部的油漆倉庫和前泵房，這次損管算是有效制止住了進水。」特隆赫姆「號最終被海岸警衛隊的三艘救援艦艇拖回了卑爾根港，該艦雖然損傷較輕，但依然在3個月後退役，而接替它的就是本次擱淺的南森級護衛艦，可以說挪威海軍的厄運仍在延續····

特隆赫姆號

當然這片海域並非只有挪威海軍遭難，即便是以工作認真負責著稱的德國人，也在這裡吃過虧。2007年2月21日夜，德國海軍332型獵雷艇M1604號在返航途中在同一片海域擱淺·········擱淺原因是導航系統發生故障，加上冰雪天氣下未能及時發現水面下的礁石，於是M1604艇迎面撞上了暗礁。M1604艇由於速度較快，幾乎騎在了礁石之上，所以等到退潮後，呈現出飛上礁石的奇特姿態。2月22日下午4點，在3次小型拖船營救失敗後，法國海軍的波旁海豚號護衛艦趁著漲潮把M1604號拖入了海中，隨後拖往挪威的卑爾根軍港維修。

飛翔的德國人

從1994年到2007年，挪威近海已經發生了三次擱淺事故，其中一沉兩傷，可以說這片海域的危險性應該得到沿途經過所有的艦艇的注意。這或許是」英斯塔「號在與油輪遭遇時堅持不肯轉向的原因，因為他們擔心會在此地擱淺，但糟糕操艦能力依然的導致了事故的發生，最終讓挪威海軍主力艦的主力艦又一次躺在了峽灣冰冷的海水中······

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