無論是小國也好好面子也好，韓國火箭水平究竟多高？確實有吹牛

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韓國，無論是對該國小國的評論與對其好面子的諷刺，揭開迷霧去查看，韓國的運載火箭水平究竟有多高？在這方面，韓國確實吹牛了。

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繼冷戰以後，世界航天業逐步走向遍地開花的水平。在冷戰時，只有兩個超級大國有著發達的航天業。而格局瓦解後，各國的航天業層出不窮，別看中國能夠載人航空造空間站，有時比起日本的火箭在細節上還是有一定差距。之所以在新世紀中航天業能夠遍地開花，就算是印度也能做到一個火箭發射108顆名為衛星實為太空垃圾的玩意進入太空，一定程度上與噴氣式戰鬥機的裝備成正比。火箭發動機與噴氣式發動機雖然原理不同，但是推進方式都是一樣的。取出噴氣式發動機的內涵道再去掉壓氣機，接上化學燃料後布置打火裝置與電路便造出了火箭，當今運載火箭的研發成本十分之低。並且研製運載火箭等於合法研製洲際導彈，若是再拼一把解除核不擴散協議便可以翻身了。

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雖說如此，火箭的研製難度依舊超乎人想像，送入太空的每一克質量都值不少錢。超過逃逸速度甚至發射向深空的火箭更加的昂貴，這也是迄今為止除了三個國家，其他國家的空間站項目發展緩慢的原因。大多數國家選擇委身於國際空間站。而韓國與其他國家不同，韓國人看不上隔壁鄰國的土製火箭，不放下身段從頭探索，而是直接拿了俄羅斯的一級火箭裁剪到自家火箭上。短期內確實是可以造出可以飛行的火箭，但這種國之重器竟然不能完全國產化，無疑在韓國國內被人罵了不少了，而國產化計劃的火箭怕是遙遙無期——航天業不是吹牛吹起來的，而是一點一滴積累來的。

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