三季度財報發布，車企凜冬北汽新能源上演大反轉

自主品牌車企在過去的十年間，始終保持著爆髮式的發展狀態，也讓自主品牌車企嘗到了甜頭，各自賺的盆滿缽滿。然而隨著市場發展的變化，整體市場呈現出下行的狀態，今年前三個季度，我國乘用車累計銷量同比增幅僅為0.64％，且汽車市場整體銷量連續3個月走低。車企的盈利能力急轉直下，尤其是在上市車企財報中一目了然。

1.

/曙光：

傳統汽車急轉直下，新能源承載希望//

根據目前車企財報數據可知，今年前三季度，長安汽車、比亞迪、江淮汽車、海馬汽車、眾泰汽車等眾多乘用車企業的業績都出現不同程度的下滑。然而隨著市場需求的轉變，新能源車企迎來了春天，尤其是在剛剛公布的10月銷量中北汽新能源表現更為搶眼，10月北汽新能源銷量27958輛，以絕對優勢奪得純電動汽車市場月度銷量冠軍；1-10月累計銷量109636輛，累計同比增幅達76.06%，蟬聯同期純電動汽車市場銷量冠軍，讓諸多徘徊中的車企看到了曙光。

不僅如此，近日在國內A股上市的北汽藍谷（北汽新能源母公司）新近便發布了上市之後的首份財報。今年前三季度，北汽藍谷營收97.87億元，同比增長63.21％；歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.33億元，同比增長56.13％。其中，第三季度北汽藍谷營業收入為41.71億元，遠超去年同期的22.9億元。可以說作為上市後交出的首份答卷，表現令人滿意。

2.

/蓄力：

新能源持續發力，擴大市場版圖//

作為國內首家年產銷超過10萬輛的純電動車企，北汽新能源連續五年位居國內新能源汽車銷量第一名。2017年全年純電動車銷量10.32萬輛，市場佔有率高達23%。2018年1-10月累計銷量109636輛，累計同比增幅達76.06%，蟬聯同期純電動汽車市場銷量冠軍。幾年來，北汽新能源已實現覆蓋六國八地的全球研發布局，共推出了六大系列十餘款產品，率先實現了「大、中、小」「高、中、低」「3、4、5」的全面覆蓋，產品品質及智能化實現雙飛躍。

截至目前，北汽新能源累計用戶近30萬，旗下產品總行駛里程突破37億公里，連續四年被中國質量協會評為新能源汽車消費者滿意度第一名。J.D.Power9月份公布的2018年中國新車質量研究報告中，在主流車市場所有參評品牌中，北汽新能源的評分緊靠行業平均值，成為新能源汽車行業第一個達到燃油車平均質量水平的品牌。

3.

/加碼：

智能化重力加持，集黑科技於一身//

與此同時，北汽新能源車型品質及智能化水平也在不斷提升。在正式A股上市半個月後，發布了北汽新能源技術品牌形象——達爾文系統。一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗的智能電動「黑科技」，涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平台開放與數據安全等多個領域，對其車型在市場中的競爭提供堅實有力的技術支撐。

此外，在11月5日，北汽新能源與華為在深圳簽署了深化戰略合作框架協議。未來從信息化到智能網聯汽車領域，雙方將利用華為在ICT領域的技術優勢，助力北汽新能源打造下一代智能網聯電動汽車。在企業信息化領域，雙方將重點關注云計算、大數據、工業物聯網、信息安全等領域的合作，推動北汽新能源實現數字化轉型。

從北汽新能源陸續的動作不難看出，其正在有條不紊地描繪著長遠發展的市場藍圖，可以想見，多維度的夯實基礎，將有助於其在未來新能源汽車市場佔據更大的主動權。加上新能源在汽車市場份額的不斷擴大，北汽新能源的前景將會更為光明。

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