特斯拉都要在中國建廠了，為什麼還賣這麼貴？

一提及汽車，很多網友們會想到寶馬、賓士這樣的牌子，但事實上，近些年有一個叫特斯拉的廠商名氣很大！

「特斯拉和傳統汽車有這些不同。直接的觀感就是沒有了發動機，TESLA前蓋一打開就是很大的儲物箱，驅動部分是以電機的形式布置到了後橋上所以不用電。靠兩個輸出半軸直接作用到了後輪上。少了靠活塞的運動傳給曲軸，再傳給變速箱，再傳給傳動軸。再傳給後軸差速器，再到車輪。TESLA直接就從電機到車輪，所以很方便。、

這就是為什麼特斯拉能受到現在很多年輕人歡迎的原因！而今天我們要討論的話題是，為什麼特斯拉在中國賣價這麼貴？

今日有媒體爆出：首批中國地區特斯拉Model 3預定客戶收到特斯拉的訂單確認郵件，並開始進行預選配，Model 3在中國區的售價也隨之出爐。

Model 3提供長續航全輪驅動版和高性能全能驅動版兩款車型。其中，裸配價格58.8萬，高性能版本價格為69.8萬。兩款車的國際工況續航里程均大於580公里，長續航版最高時速為223公里/小時，百公里加速4.8秒；高性能版最高時速250公里/小時，百公里加速僅需3.5秒。

特斯拉為什麼賣的好？

好的產品，從來不差消費者賞光，像特斯拉這麼好的車，那肯定也是多的是消費者買單！

根據2016年的數據我們看到，特斯拉全年在中國賣出了10400輛電動車，這個數據是2015年的3倍。在全球市場來看，特斯拉共賣出約8萬輛車，換句話說，特斯拉在中國市場的銷量佔據總銷量的13%。

根據2016年的數據我們看到，特斯拉全年在中國賣出了10400輛電動車，這個數據是2015年的3倍。在全球市場來看，特斯拉共賣出約8萬輛車，換句話說，特斯拉在中國市場的銷量佔據總銷量的13%。

Model 3之前已經在全世界獲得了45萬輛的訂單，特斯拉早期生產的是價格在五萬美元左右的高價版本，未來將逐步生產和交付3.5萬美元的標準版本，並且開始向北美之外的買家交付車輛。

Model 3讓汽車行業的電動化明顯提速，並且給傳統燃油車銷售帶來了衝擊，尤其是中級車。

特斯拉為什麼在中國賣這麼貴？

特斯拉的產品缺陷率非常高，很難達到生產目標。而無法達到生產目標反過來又影響了員工士氣。這或許就是所謂的供不應求？

「 特斯拉官方給出的該價格計算方法為：這款車型在美國的售價81,070美元+運輸於裝卸3600美元+關稅和其他稅19,000美元+增值稅17,700美元，總價為121,370美元，以6.05匯率計算，約合人民幣73.4萬元。」

「特斯拉在其官方博客上表示，「如果按照汽車行業在中國的慣例， 我們完全可以把Model S在中國的價格定為美國的兩倍以上。 」

特斯拉為什麼要在中國建廠？

10月17日下午，特斯拉(上海)有限公司以9.73億元競得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊，土地總面積864885平方米（合計1297.32畝），土地用途為工業用地。另據17日特斯拉官網公布的消息，其已與上海市規劃和國土資源管理局正式簽訂土地出讓合同。

為什麼要在中國建廠，首先我國目前是世界上最重要的也是最大的新能源汽車市場，在去年我國的新能源汽車的銷售量已經超過50多萬輛，並且每年還在持續高速的增長當中，有專家預測，兩年後我國的新能源汽車規模將達到200多萬輛左右。中國市場無疑是以電動汽車為主題的特斯拉公司所必須重視的一塊市場。

說的直白一點，但凡是全球有名氣的公司，哪家公司敢不重視中國市場呢？所以特斯拉在中國建廠是明智的做法，但這並不能說明未來特斯拉汽車的價格就會下降！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！