俄產品30發動機海量細節曝光，蘇57鹹魚翻身全系這根救命稻草

大概是受了殲-20在珠海航展中高調亮相的刺激，俄羅斯國防部下屬的紅星電視台近日開始在「軍事驗收」節目中播出《從T-50到蘇-57》系列紀錄片，為蘇-57大做宣傳，第一集已經11月10日播出。

該系列紀錄片是俄羅斯官媒首次對蘇霍伊蘇-57戰鬥機項目作出的深入報道，第一集中出現了安-12與蘇-57進行近距離空中拍攝、蘇-57總師訪談、T-50原型機機翼破壞性測試等首度公開鏡頭，讓觀眾對接下來的內容有些期待。

紅星電視台11月14日放出了蘇-57紀錄片第二集的內容預告，在本集將介紹蘇-57戰鬥機的有源相控陣雷達系統，以及正在測試中的「產品30」發動機系統。對於蘇-57來說，「產品30」可以說是一種能夠決定項目存亡的發動機，正逐漸成為該機的「最後一根救命稻草」。

蘇-57戰鬥機自其原型機T-50-1於2010年1月29日首飛以來就一直負面新聞不斷，研發延誤、技術困難、結構裂紋、發動機起火、印度退出FGFA聯合研製項目等，該機在隱身性能、彈艙和發動機上一直倍受詬病，以至於被嘲笑為「拍扁的蘇-27」。鑒於現階段蘇-57預生產型的不成熟，俄羅斯國防部把原定12架的採購數量大幅削減到2架，為該機的未來蒙上一層陰影。

俄國防部削減首批訂單的主要原因可能是蘇-57的發動機。目前蘇-57所有原型機安裝的都是土星研製的「產品117」（AL-41F1）發動機，該發動機與蘇-35戰鬥機使用的「產品117S」有密切關係，只是改用全許可權數字發動機控制系統以匹配蘇-57的飛火推一體化飛控。「產品117」軍用推力的限制無法讓蘇-57進行超音速巡航，大大限制了該機的戰術能力。

蘇-57生產型最終將換裝全新設計的「產品30」發動機，該發動機也被稱為「第二階段發動機」，軍用推力11噸，加力推力18噸，在推力大幅增加的同時保持了與「產品117」相近的耗油率，並且可靠性和使用壽命也同時增加，代表著俄羅斯航發工業在戰鬥機渦扇上的最高成就。

在《從T-50到蘇-57》第二集中，主持人採訪了留里卡-土星的發動機總師尤金·馬爾丘科夫，他表示「產品30」在推重比上超過了所有國外型號，是一種全新發動機，與蘇-35戰鬥機使用的「產品117S」毫無關聯。憑藉大幅增加的推力，「產品30」可以讓蘇-57快速起飛、獲得高度，並在空戰中進行大過載機動。此外該發動機還能讓蘇-57在不開加力的情況下進行超音速飛行，此時由於油耗的降低還能增加飛機航程。

蘇-57原型機是在2017年12月5日首次安裝「產品30」開始試飛的，整個測試需要幾年時間。「產品30」的外形尺寸與「產品117」相同，因此不需要對蘇-57進行重大修改就能換裝。「產品30」能否順利通過試飛，投產裝備蘇-57，已成為能夠影響俄國防部蘇-57採購數量的重大事件，關係到項目的生死存亡。

此外在這一集中，蘇霍伊設計局總師米哈伊爾·斯特雷勒茨還確認生產型蘇-57將採用「像素」塗裝，也就是T-50 511號原型機（T-50-11）目前使用的數碼迷彩，該塗裝能提高飛機的光學隱身性能，數碼色塊會產生模糊的輪廓效果。

作者：阿姆斯壯

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